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Asociación de Pilotos de Autos a Manocompetición, pionera del hobby en el siglo XXI, desde 2010 siempre pujante

lunes, 10 de diciembre de 2012

LLEGÓ EL STC2000

EL DESCUBRIMIENTO 
Ya estaba casi todo listo en la grilla para largar la última final del año, pero faltaba vivir un  momento de todavía mayor expectativa, la presentación en público del nuevo auto de APAMACO para la temporada 2013, el Súper TC2000.
Un lienzo negro cubría la silueta del auto y todos tratábamos de adivinar a través de la tela las formas, pero no había caso, se notaba algo de la altura, algo del largo, pero nada más. Hasta que llegó el momento y el misterio se fue develando y a medida que se iba corriendo ese telón, aparecía el esperado modelo.
La espera terminó y allí estaba, flamante, el primer ejemplar del nuevo Súper TC2000 de APAMACO, diseñado por Agustín Vivo, con la técnica en el chasis de José Aramburu y que construyeron para nosotros los amigos de Clase Slot. En pocos días más entrará en producción para tenerlo cuanto antes y empezar a armar y probar pensando en el año que viene.
Cada equipo se puso a pensar qué escudería del STC2000 representar, hay algunos indicios y todos muy ambiciosos, pero tengamos un poco más de paciencia y esperemos las definiciones para entonces conocer como se concreta este nuevo paso de APAMACO, tan firme y decidido como los otros.
En 2013, el STC2000 será la nueva categoría estrella de nuestra asociación, en realidad será una parte importante de nuestro campeonato que iniciará a su cuarta temporada.

Marcelo Vivo para el blog de APAMACO

jueves, 6 de diciembre de 2012

G.P. CORONACIÓN - APUNTES


IMPORTANTE
Faltan dos días y se cierra el Campeonato Metropolitano de Manocontrol de este año. Llega el momento de la definición de los Play Off y la Copa Juniors aunque ya se perfilan claramente quienes serán los coronados finalmente. Esta prueba tiene puntaje especial (un 50% más que una prueba normal) ya que se disputa a cuatro vueltas.
El puntaje es el siguiente:
30-24-20-15-14-12-11-9-8-6 puntos para los 10 primeros
Del 11º al 15º = 4 puntos
Del 16º al 20º = 3 puntos
Del 21º en adelante = 2 puntos.
Pole: 3 puntos.
Vuelta liderada: 1,5 punto.

Para la coronación del Campeón 2012 es necesario que Fabián "Pierre Nodoyuna" Mossato sume un octavo puesto y, de esa manera, queda a cubierto de cualquier sumatoria de Carlos "Melena" Garcia ya que los separan 25 puntos. Carlos tiene una chance menos de descontar ya que la sanción impuesta por el final anticipado del anterior GP, le impide marcar puntos por la pole. La sanción que tienen tanto Marcelo Vivo, Fabián Mossato y Carlos Garcia es la de largar sin clasificar. Resumiendo, si Carlos gana la carrera y cumple alguna vuelta como lider, su sumatoria sería 31.5 y si Fabián llega octavo, suma 0.5 puntos más en el Play Off.
El Campeón anual se lleva el trofeo y la maqueta del Trueno Dorado donada por Clase Slot.
Para los Juniors es más claro, Iván Rosa aventaja por 28 puntos a Lucas Mossato y Thomas Sciacchitano y como la categoría Juniors tiene normalmente entre 6 y 8 participantes, con llegar, Iván se asegura el Campeonato. En caso de no participar, tanto Lucas como Thomas deben ganar para arrebatarle el cetro. En esta categoría no hay Play Off.
En otro orden de cosas, el sábado se presentará en público el STC2000 que se va a utilizar el año que viene. Lo que se solicita es que aquellos que han encargado autos de este tipo, lleve el dinero para abonar los mismos.
Esperamos a todos a las 8.30 hs., la carrera se largará a las 9 en punto, el que no llegue a esa hora, no puede clasificar y para largar, debe hacerlo desde la línea de largada, estén donde estén el resto de los participantes.
Se va 2012, se renuevan las expectativas

martes, 27 de noviembre de 2012

G.P. CORONACIÓN

LA TEMPORADA LLEGA A SU CIERRE
Luego de un año trajinado, con muchos acontecimientos positivos y algún nubarrón en el horizonte, el Campeonato Metropolitano de Manocontrol 2012 llega a su fin.
El día sábado 8 de diciembre a las 8.30 hs. es el momento señalado para iniciar la novena y última fecha que es la tercera y definitoria de los play off. Se consensuó esta hora porque es probable que haya temperaturas elevadas y en horario matinal son más soportables. Los autos a utilizar son los denominados Fórmula Libre.
Este Gran Premio otorga un 50% más de puntaje y, por ese motivo, será a cuatro (4) vueltas.
El valor de la inscripción es de $10.
Al final de la competencia, se entregaran los premios anuales como así también se hará entrega de la réplica del Trueno Dorado donado por Clase Slot para el Campeón Anual.
En un inusual acto de humildad y desprendimiento, el Campeón saliente Fabián Mossato prometió que si retiene el título, va a obsequiar la maqueta del Trueno Dorado a su coequipier por la ayuda brindada durante la temporada.
¿Cumplirá?

martes, 13 de noviembre de 2012

lunes, 5 de noviembre de 2012

G.P. HOMENAJE A ROBERTO GOYENECHE


Un nuevo escenario visitó APAMACO para la disputa de la octava fecha del Campeonato, que correspondía a la segunda y última fecha del Mini Torneo "Copa SoloTC". Por iniciativa de Beto Bocchia, se utilizó un trazado denominado rutero, en Donado y Manuela Pedraza, barrio de Saavedra y contó con la presencia de 27 participantes. La mañana era calurosa, los árboles ayudaban a que los pilotos descansaran bajo los mismos y a algunos, les proveyeron de alimento, tal es el caso de nuestro viejo conocido, Fabián Mossato (cuando no) que no paró de comer mora durante toda la jornada.
El G.P. Homenaje a Roberto "El Polaco" Goyeneche, inmortal figura del barrio, tuvo un formato especial y polémico. La primera carrera fue denominada clasificatoria y puntuaban los cinco primeros. La segunda llamada final tenía la misma puntuación para los cinco primeros más el puntaje habitual de la Fórmula Libre, algo que habría que rever a futuro ya que las dos fueron a una vuelta.

EL INSACIABLE CAMPEÓN
No solamente de matambre y moras se alimenta Fabián, parece que también de carreras y campeonatos. Esta primera final se largó por las posiciones del Mini Torneo "Copa SoloTC", lo que hizo que Mossato partiera en primer lugar. De todas formas, la partida era de tres tiros consecutivos con la novedad que los autos no se retiraban de la pista. El ancho de la misma permitía tal acontecimiento.
En una excelente partida, Fernando "Dulce Amor" Marcolli se hizo de la punta, seguido de Fabián, Alejandro Bocchia, Hugo Cella y detrás, toda la jauría sedienta de avanzar. Al paso de la segunda chicana, Fernando quedó en un lugar incómodo y al hacer su tiro, la cuchara se clavó en un pozo, lo que provocó un vuelco y salida de pista. Esto fue aprovechado por Fabián que se hizo de la punta, seguido de Marcelo Vivo, que avanzaba desde el medio del pelotón y el resto, detrás, con el intercambio de posiciones habituales en estas competencias.


A pesar del ancho de la pista, hubo pilotos que visitaron el pasto. La condición hiperveloz del circuito, la tentación de realizar tiros largos y potentes hacía perder la cordura a más de uno. A pesar de ello, los golpes no abundaron, solo se produjeron en forma esporádica, a pesar que la imperfección del piso no hacía fácil tener mucha precisión. Un punto a favor de los pilotos.
Los dos primeros al entrar a la larguísima recta final, la Mulsanne del manocontrol, estaban definidos. Fabián con un tiro de ventaja y Marcelo V. detrás. Por el última escalón del podio se debatían Hugo Cella, Petty Gabrielli y Fernando, aprovechando el veloz auto que tenía preparado. Finalmente la tercera posición fue de Hugo, cuarto Petty y quinto, Fernando. Sexto sobre la línea de llegada fue Marcelo Lauria, en buena remontada desde el último lugar de salida, seguido de José Aramburu, Adrián Rosa, Javier Chapo y Carlos Garcia en los diez primeros lugares.

La final clasificatoría era un recuerdo, los pilotos lamían sus heridas para estar de la mejor forma en la final definitiva. Solo uno no iba a ser de la partida, Marcelo Lauria, ya que tenía un compromiso ineludible en la Ribera.

VIVO NARANJO EN FLOR
La segunda competencia se largó a los pocos minutos de finalizada la primera, de acuerdo al resultado final de esta última. El calor apretaba en Saavedra, los pilotos pedían la "Garúa" salvadora y el esfuerzo se habría de hacer sentir a poco de andar. Los tres tiros de largada lo mostraron a Agustín Vivo con la pretensión de decir "Que solo estoy" e irse en punta de entrada y lo estaba consiguiendo hasta que un tiro fallido le hizo perder la ventaja en el tránsito de la segunda chicana, dándole "El motivo" a Fabián Mossato, Marcelo Vivo y José Aramburu de alcanzarlo y superarlo.


Aramburu se tiró a hacer la diferencia con su Ford, pero en un momento dijo "Chau no va más". Allí Pierre y Marcelo V., como ocurriera en la carrera clasificatoria, y el Beatle Carlos García, dijeron "Siga el corso" y se fueron en punta. El pelotón del medio era nutrido y peleado entre Agustín V., Omar Garayalde, Petty Gabrielli, Adrian Rosa y Dulce Amor Marcolli, protagonista de dos espectaculares fuera de pista con vuelco incluído, un menú completo para el piloto de Saavedra que habrá pensado, por qué no me quedé en el "Cafetín de Buenos Aires". Alejandro Szkatulak, Jorge García y Gabriel Scciachitano iban pegados como "Afiches" sin sacarse demasiada ventaja en cada tiro.

La definición fue tensa, Pierre y Marcelo V. cantaban "mano a mano hemos quedao", como frasearía el inconfundible Polaco. Pero el actual campeón en su "Última curda" tuvo un inesperado despiste y el Torino N° 4 del A&C Racing que tenía la chance de tomar la punta y decir ahí voy "Lejana tierra mía", estaba en una zona complicada como para acelerar. Aún así el piloto calamar del equipo de Villa Crespo hizo su tiro y pasó al frente. El Beatle García aprovechó la compulsa y se puso a tiro de pelear por la victoria. Su lanzamiento estuvo al filo de darle resultado pero impactó con fuerza la cola del auto puntero y no pudo concretar la maniobra.


Los tres llegaron apenas distanciados por centímetros, Marcelo V. cruzó la meta concretando su primer triunfo en la era APAMACO, Fabián se coronó campeón del torneo auspiciado por Sólo TC y el flamante monarca de GP2, Carlos García, completó el podio. José Aramburu culminó su faena con un meritorio cuarto lugar cantando "Ya vuelvo" aprovechando el descuido de Iván Rosa y otro local como "Beto" Bocchia terminó sexto en más que aceptable actuación final.
Saavedra, barrio de tango, luna, y misterio es un nuevo lugar que visitó la categoría y como diría el gran "Discepolín", a mi no me la van a contar.

miércoles, 31 de octubre de 2012

DESAFIO ECO 2012


COPÓ LA 9 DE JULIO
Este mes fue muy intenso para los integrantes de APAMACO, La Carrerita del Año, el viaje a Balcarce y, ahora, se agrega la participación en el Desafio ECO 2012.
El domingo 28 de octubre, gracias a la invitación efectuada por el señor Eduardo Ramirez, organizador del Desafio, un nutrido grupo de "pilotos", la mayoría en familia, se hizo presente en la avenida 9 de Julio y Presidente Peron. Las personas de la organización se preocuparon por delimitar un tramo de la avenida, armaron un gazebo y proveyeron una mesa para la exhibición de los modelos aportados por los pilotos.
A medida que las personas se empezaron a acercar, era notorio el asombro que provocaba en aquellos que alguna vez habían jugado con los coches rellenos de masilla, el encontrarse con un grupo de “locos” que mantuviera viva la llama de este tipo de “competencia”. Ni que hablar de los más chicos, asombrados por ver una buena cantidad de autos y que pudieran jugar con los mismos.
Se organizó una competencia informal entre casi todos los participantes, la cual se largó a las 11.30 hs., tal como estaba previsto en el cronograma oficial. Cabe decir que no hubo ganadores y perdedores porque había intercambio de autos, chicos que se sumaron más tarde, competidores habituales de APAMACO que tuvieron que dejar el lugar a algún chico por no alcanzar los bólidos, circunstancias que imposibilitaron hacer una clasificación general. Tampoco era la idea.
Se puede contar con orgullo que un diseñador como Pedro Campo, hiciera algunos tiros con el Trueno Naranja de Hugo Cella, por ejemplo. Pedro es el diseñador del verdadero, aquel que brillara con Carlos Pairetti al volante y se adjudicara el Campeonato de TC de 1968. También el propio Eduardo Ramírez hizo un paso por la pista, no muy prolongado ya que sus múltiples tareas no le permitían más tiempo que el que dispuso. Otra gloria del deporte automotor como Rubén Daray probó que el manocontrol es tan difícil como alcanzar un título de TC2000. Todo esto, no hizo más que engalanar el paso por el Desafio. Hay que mencionar que Sergio Sumejezki organizó una carrera para chicos y les hizo de juez, mostrando paciencia, buena voluntad y un cierto ejercicio de docencia. Los pibes quedaron encantados y Sergio demostró que es un integrante genuino de APAMACO.
Charlando con los responsables de la Asociación presentes, comentaban que esperaban haber cumplido con lo pretendido por la organización del evento y el deseo es poder estar el año que viene otra vez ya que es una buena oportunidad de mostrar el hobby e interactuar con personas que no conocen la actividad.
Cerca de las 14.30 hs., la muchachada se fue despidiendo de la 9 de Julio para permitir que la misma retomara su ritmo habitual, el objetivo estaba cumplido.

PERLA NEGRA
Para cerrar, hay que hablar de la mancha negra del domingo y hay que ponerle nombre y apellido: Fabián Mossato. Desde que llegó, no paró de hostigar a quien pasara cerca. Empezó la jornada (9 de la mañana) persiguiendo a Liliana, la señora de José Aramburu, pidiéndole matambre, después que había depredado el que llevaron en el viaje a Balcarce. Encima, José estaba que hervía porque el susodicho le había roto la cerradura de la puerta trasera de la Meriva en dicha localidad bonaerense. José, vos solo le das la llave para abrir la puerta a este inconsciente.
No paró ahí el asesino serial de alimentos, cuando pasó Pedro Campo, le decía que el preparaba autos como si meter masilla y poner una cucharita fuera lo mismo que diseñar y construir el Trueno Naranja, por ejemplo. Y para ponerle la frutilla al postre, le decía a Daray que el también era campeón de autos. Rubén lo miraba como a un loco, habrá pensado en donde corrió éste. Se lo explico, para el matambricida es lo mismo ganar campeonatos de manocontrol que Campeonatos de TC2000.
A las autoridades de APAMACO ¿hasta cuando hay que aguantar a Pierre Nodoyuna? Hagan algo urgente, por la salud de la Asociación.

Fotos: gentileza de Juan Pablo Losino (Motores a Pleno), Liliana Aramburu, Hugo Cella y Marcelo Lauria

lunes, 29 de octubre de 2012

G.P. HOMENAJE A ROBERTO GOYENECHE


El próximo sábado se llevará a cabo la octava fecha del Campeonato Metropolitano de Manocontrol que, a su vez, es la segunda y última del Mini Torneo de SuperTC "Revista SoloTC". Como la definición del Campeonato es por play off, esta competencia corresponde a la segunda fecha de los mismos. Como fue publicado en el Reglamento, la prueba tiene características particulares y será de autos de SuperTC.
La cita es a las 9.00 hs., en el circuito rutero del barrio de Saavedra, en las calles Donado y Manuela Pedraza y es lo que hace que la prueba homenajee al popular Polaco, oriundo de esta barriada.
Las cartas están echadas, el sábado se juega la partida, no se la pierdan.

“G.P. HOMENAJE A  ROBERTO GOYENECHE”
SUPER TC
REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA
REGLAMENTO DEPORTIVO

  1. Se disputarán dos carreras de una (1) vuelta cada una.
  2. La primera carrera ("Clasificatoria") se larga por el ranking del campeonato de SoloTC y al finalizar,  los cinco (5) primeros reciben 5-4-3-2-1 puntos.
  3. La segunda carrera ("Final")  se larga de acuerdo al orden de llegada de la primera y los cinco (5) primeros reciben 5-4-3-2-1.
  4. El ganador de la carrera "Final" se lleva 20 puntos, el segundo se lleva 16, el tercero 13 y así sucesivamente hasta el último puesto, tal como es la puntuación de la Fórmula Libre.
  5. El orden de largada quedará dispuesto de acuerdo a las posiciones del campeonato vigentes en ese momento. Aquellos participantes que no hubieran logrado puntos o sean debutantes, se ordenarán numéricamente de menor a mayor.
  6. Se realizarán tres (3) tiros de largada por participante “SIN sacar los autos de la pista” y a continuación se efectuará un (1) tiro de acuerdo a la posición alcanzada inicialmente.
  7. La restante reglamentación deportiva a aplicarse es la misma que para todas las demás categorías fiscalizadas por APAMACO.