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Asociación de Pilotos de Autos a Manocompetición, pionera del hobby en el siglo XXI, desde 2010 siempre pujante

miércoles, 21 de marzo de 2012

MODIFICACIONES PARA LOS SUPER TC



Debido a los problemas que se han comprobado al armar las Dodge de Super TC con chasis cuadrado, se ha dispuesto una modificación reglamentaria. En solo ese modelo, se permite el recorte de los guardabarros, ya que los mismos impiden la normal rotación de las ruedas. En las fotos, se puede ver como quedaría, eventualmente, el auto armado.
También, debido al ancho de las gomas provistas por la Asociación, se llevó la trocha de los Super TC de 10 cm. a 11 cm. en todas las marcas.
Por último, se recuerda que para todas las categorias, se prohibe el uso de elementos que hagan las veces de rueda sin serlo, ya que las mismas deben ser de vehículos en escala acorde con el auto utilizado.
APAMACO

lunes, 19 de marzo de 2012

CORRE COMO EL DIABLO

Parque Rivadavia, 9 horas del sábado 17, los participantes, en gran número, se dan cita para disputar la primera fecha del Campeonato Metropolitano. La puntualidad es casi perfecta, el día, inmejorable para una jornada al aire libre.
Nuñez, 22.45 hs, mismo día, son tiempos en que los que Roger Waters esta haciendo la presentación de su obra conceptual "The Wall" y suena "Run like Hell".
¿Se preguntarán que tiene que ver una cosa con la otra? El Campeonato tiene un piloto que corre como el diablo, Fabián Mossato. Se hacen apuestas, se aplaude cuando (muy rara vez) se va afuera, se lo cree vencido, pero al final, siempre esta adelante. Es tiempo de sacarse el sombrero ante Roger Waters y ante... Fabián. No hay suerte, no hay nada raro, manos y nervios de acero y frialdad para encarar la carrera.
La jornada se inicio con los tiros clasificatorios, que mostraron la grata sorpresa de la pole obtenida por el debutante Jorge Garcia seguido de otro novato, Javier Chapo, Hugo Cella, Adrián Rosa, Fabián y Martín Labarca. Fueron 37 pilotos en total que tomaron parte de la misma, incluídos 9 de la categoría Juniors.
La carrera se planteó, en el inicio con una lucha entre Javier, Jorge, Hugo y Fabián por la punta y la jauria atrás. Antes de cumplir la primera vuelta, Fabián ya estaba en punta y se terminó la discusión, el resto a pelear del segundo puesto para el fondo. Describir los cambios de posiciones sería agobiar al lector, hubo muchos, aunque los dos primeros fueron los mismos casi toda la carrera, Fabián Mossato y Martín Labarca. Javier Chapo se quedó con el tercer puesto, ante una defección sobre el final de Agustín Vivo, que venía cumpliendo una excelente tarea con su Torino hasta cerca de la meta. Ese quedo lo aprovechó Fernando Torregrosa, que se quedó con el cuarto lugar tras doblegar sobre la meta a su compañero de equipo, Agustín, ambos del A&C Racing Team. Iván Rosa, en destacada tarea, Luis Rocha, desde el fondo, Jorge Garcia, Claudio Sacchi y Adrián Rosa completaron los diez primeros puestos, de donde desaparecieron algunos de los veteranos en estos Campeonatos.
La categoría Juniors vió ganador a Ivan Rosa, por amplio margen, segundo fue Luciano Rocha, que viene cumpliendo satisfactoriamente, y tercero, Lucas Mossato, que no se baja nunca del podio. También cumplió con una buena tarea nuestra dama, Candela Romero, siguiendo el camino de su hermana Rocio, que ya colgó los guantes.
Es para destacar la tarea que cumplieron los jueces Gabriel Chervet, Guillermo Romero y Fabián Mossato, que controlaron a los participantes sin problemas y a todos porque hicieron las cosas con concentración y agilidad para que no se perdiera tiempo. Felicitado en esos puntos.
Se inició el Campeonato y el dominador es el mismo, si es cierto que corre como el diablo ¿alguién podrá exorcizarlo en la próxima competencia? Esa incógnita se revelará el 21 de abril con autos de F1. El desafio esta abierto...

GP HOMENAJE A JUAN MARÍA TRAVERSO - RESULTADOS

viernes, 2 de marzo de 2012

FECHA INAUGURAL

AL FIN, SE CONFIRMÓ EL DÍA
Estimados amigos, la espera llegó a su fin, lo que desvelaba a muchos ya dejó de ser una incógnita.
El sábado 17 de marzo dará inició el Campeonato Metropolitano de Fórmula Libre 2012, será en el Parque Rivadavia con autos de Fórmula Libre y se denominará "G.P. Homenaje a Juan María Traverso". La cita es a las 9.30 hs., para comenzar la Verificación Técnica, siendo el horario de largada a las 10 hs., que será respetado estrictamente. Debido a la cantidad de anotados no se aceptará inscripciones por carrera, solo por todo el año, el valor de la misma es de $50, a abonar antes de la primera final.
Para hacer de la jornada, una experiencia agradable, pedimos puntualidad, atención y obediencia a los jueces.
Están todos invitados, solo queda ultimar detalles de preparación de los bólidos.
COMISIÓN TÉCNICA Y DEPORTIVA
APAMACO

martes, 28 de febrero de 2012

EL A&C RACING YA ESTÁ LISTO

La escudería con sede en Villa Crespo ya está preparada para el comienzo de un nuevo campeonato de Manocontrol el 17 de marzo en el Parque Rivadavia.
Como puede observarse, los autos de Fórmula Libre y de GP2 ya están absolutamente terminados a la espera de una atrapante temporada que tendrá la nueva modalidad del Play-Off y definir quién será el campeón en las tres últimas fechas del total de nueve de este año, además del estreno de una nueva categoría como el Súper TC que, junto con la Fórmula 1, completarán las cuatro divisiones de nuestro campeonato 2012.
El equipo sigue integrado por Marcelo Vivo, su hijo Agustín, y Fernando Torregrosa, además del equipo satélite de Alejandro Vivo, aunque este con un programa más reducido de carreras.
En la categoría de Fórmula Libre, el A&C Racing tendrá tres autos para este año; Marcelo continuará con el mismo Torino del año pasado hecho totalmente a nuevo y con una renovada decoración; Agustín estrenará uno absolutmente O km con una estética totalmente distina a la observada en 2011, mientras que Fernando cambia de marca, dejó la cupé Chevy negra y pasó a un Ford Falcon blanco con nueva decoración para este año.
En esta presentación, podemos apreciar los chasis de GP2 totalmente revisados a nuevo por Aramburu y con novedades en la decoración del auto de Torregrosa, emulando al llamativo Sauber C13 de 1994, mientras que Marcelo y Agustín mantienen la misma coloración vista en la temporada anterior inspirada en Red Bull y Ferrari.

lunes, 20 de febrero de 2012

LOTUS 88

Aunque todavía falte para la segunda fecha del Campeonato 2012, hoy vamos a presentar una creación excelente para ese GP. Se trata del Lotus 88 de la escuadra Autos Locos Competición, hecho por el diseñador Gustavo Travaglini para que el piloto Marcelo Lauria lo utilice en dicha competencia.
La base es el único F1 de plástico soplado que se consigue hoy en plaza, pero muy modificado para llevarlo a la forma del Lotus. Hay un gran trabajo en lo que respecta a la transformación del auto, mucha utilización de elementos rígidos y flexibles que permitieron obtener el resultado que esta a la vista.
El auto fue testeado para comprobar que no sufriría roturas y respondió muy bien a los crash test, mostró un buen andar y robustez como para aguantar los golpes que toda competencia tiene. Fue probado con neumáticos plásticos y de slot, obteniendo buenos resultados con ambos.
Para aquel que no conoce la historia, en 1981 se prohibieron las polleritas que permitían que los F1 pudieran aplicar efecto suelo e ir "pegados" al piso obteniendo una gran carga aerodinámica. Si recordamos, el Brabham BT49 utilizó suspensiones activas, claramente ilegales pero incomprobable en la práctica ya que las mismas, al detenerse el auto, permitían "subir" al mismo hasta el mínimo de 6 cm permitido. Finalmente fue la solución seguida por el resto de las escuderías.
El genio creador de Colin Chapman, en cambio, concibió un auto con doble chasis para obtener el mismo resultado, lo cual provocó la protesta de la mayoría de los equipos. Solo se lo vió en pista en la primera práctica para el GP de Long Beach (Costa Oeste de los EE.UU.) guiado por Elio De Angelis pero fue excluído con bandera negra. Posteriormente, se lo declaró ilegal. Ésto provocó el enojo de Chapman, que intentó sin éxito que se le permitiera correr. La última vez que se lo vió por los boxes fue en el GP de Inglaterra (Silverstone), aunque no pudo tomar parte del mismo.
Esperemos que no ocurra lo mismo en nuestro Campeonato, porque todavía le falta unos milimetros para cumplir con la trocha máxima de 10 cm., problema que se solucionará en breve. Además, se le debe sustituir el número 12 por el 2. Mientras tanto, solo queda admirar el trabajo que se tomó Gustavo, todo un artesano del Manocontrol.

jueves, 9 de febrero de 2012

NUESTRO HOMENAJE

LUIS ALBERTO SPINETTA
Parecería que ésto no tiene nada que ver con nuestra actividad y es cierto pero hay sucesos que trascienden cualquier circunstancia y éste es uno de ellos.
Somos un grupo en donde la edad promedio indica que en algún momento de nuestras vidas, se cruzó una canción del Flaco en cualquiera de sus bandas o en su etapa solista, algunos hemos tenido el gusto de verlo en vivo, otros por sus discos, quien por la radio no más, pero estoy seguro que nadie fue indiferente, aunque sea, a una partecita de la inmensa obra de este poeta.
No dejo de sentir tristeza, a pesar que no estaba escuchando todo el día a Luis, es más, después de mucho tiempo, cuando me enteré de sus enfermedad, allá por diciembre, le pegué una oída a esa obra maravillosa de Spinetta Jade "Alma de diamante", y confieso que tengo más de 30 cd´s, lp´s o cassettes en los que participa.
Simplemente, muchas gracias Flaco por la magía, por la poesía, por la música y por tu bohemia, seguro que estarás liberado en estos momentos de la terrible carga que debe haber sido luchar contra el maldito cáncer. Vas a descansar en paz y vas a trascender por tu obra...
A los amigos, perdón por esta disgresión, pero me pareció merecida.
Marcelo D. Lauria
APAMACO