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jueves, 16 de abril de 2015

¿SERÁ LEWIS MOSSATO O FABIAN HAMILTON?


No queda dudas que el tipo se la hace difícil a cualquiera, no cede, sigue en la suya y no deja nada a los demás. Para consuelo del resto, es más complicado encarar una crónica donde el final siempre es el mismo que pelear del segundo hacia atrás. Hay que intentarlo, no es tan fácil que el cronista abandone su tarea porque todos quieren saber qué pasó en la segunda fecha del Campeonato más mentado del Manocontrol.


Fue una mañana que alumbró con mucha incertidumbre ya que llovía con cierta intensidad antes del horario de inicio provocando la duda de si se debía suspender o no. La mayoría ni lo pensó, el mundo no es para cobardes reflexionaron, así que agarraron el piloto, los neumáticos ancorizados y se lanzaron a la aventura. No se equivocaron, el buen Dios de la cuchara y masilla los tiene bajo su cobijo y a la hora de inicio, las nubes decidieron cerrar los grifos y no se pudo detener la avalancha de pilotos. Para redondear, la jornada terminó a puro sol y calor.

Esta vez, se tuvieron en cuenta las condiciones meteorológicas y el inicio se retraso en media hora. Cuando las máquinas salieron a clasificar, la pista estaba seca. En esa instancia, prevaleció Guille Romero con su Jordan, seguido del notable Santi García con Lotus, Fabián Mossato, David Osuna y Gabriel Roda, un debutante de muy buen pulso en estos tres tiros. Como es conocido, la partida fue desde la grilla, por lo que las posiciones de largada tenían mucha importancia ya que partiendo desde atrás hacía dificultoso avanzar.
La prueba se inició con un claro dominio de Fabián “Malbec” Mossato, que durante el transcurso de la primera vuelta, tomó una ventaja apreciable sobre el resto. El segundo era Carlos “Copete” García y detrás, un pelotón en el que estaban David “Carolo” Osuna, Guille Romero, Gabriel Roda, Marcelo Vivo, el reaparecido Claudio Sacchi y Luis Tebes que trataban de no perderle pisada al puntero. La ventaja de los de adelante era que encontraban pista libre y hacían la diferencia.

El primer golpe de escena se dio al decidir en qué momento ingresar a boxes. El puntero allí perdió toda la ventaja, al tener dos tiros fallidos y lo alcanzó “Copete” García, que también ingresó a los pits. Del pelotón de los diez primeros solo los Marcelo, Vivo y Lauria, siguieron en pista, lo que a priori pareció una decisión acertada. Al paso por la recta, “Copete” salió junto a los dos nuevos punteros. Al cumplir la primera vuelta y apenas iniciada la segunda, la punta la tomó “Copete”, se deshizo de los Marcelo y tomó una buena luz sobre los perseguidores, que debían cumplir su paso por los boxes. El ingreso a los pits podía hacer ganar o perder posiciones, según el momento de la entrada y el tráfico en los mismos. El ingreso en la segunda vuelta fue menos traumático que en la primera, de allí que los Marcelo obtuvieran cierta ventaja dentro del pelotón de perseguidores de los punteros.
Al promediar el segundo giro, se produjo un golpe de escena inesperado. “Copete” Garcia que parecía encaminarse a un claro triunfo, sufrió el desprendimiento de una de sus ruedas delanteras debiendo penalizar un tiro, además de tener que lidiar con la lógica desconcentración y bronca por lo sucedido ¿Y quién estaba cerca para usufructuar el infortunio? Si, ya lo saben, es más fácil de adivinar que acertar el número de la quiniela del día anterior, ni nombrarlo hace falta, tomó la punta, hizo tiros perfectos y se dio el lujo de pasar la meta haciendo dos tiros finales en vez de uno.

Detrás de “Malbec” y “Copete”, las cosas estuvieron peleadas como sucede en este juego. El tercer puesto fue una lucha mano a mano entre Guille Romero y Marcelo Lauria, definido a favor de Guille en la última chicana con un buen tiro por afuera en la recta anterior. Quinto y sexto en consistentes trabajos desde el fondo fueron Gabriel “Compiiii” Cassanello y Gabriel “Pepe Lepeu” Chervet, que estuvieron toda la carrera con el remo en la mano. Detrás de ellos, una gran labor de Claudio Sacchi en su reaparición, Javi “Me duermo” Cortijo (no hay que salir a emborracharse la noche anterior a la carrera), el otro Javi, “Sugerencias” Chapo y cerrando el lote de los diez primeros, Santi Garcia en sobresaliente labor.

En los Juniors, el ganador fue Santi por amplio margen mientras que Lucho Rocha ocupó la segunda posición, dos experimentados dentro de la división. El tema era el último escalón del podio, disputado por dos debutantes absolutos, Alejo Zullo y Ezequiel Sacchi. En cuanto se afirmaron, los dos cumplieron excelentes tareas y al podio fue Alejo, con una vuelta final con tiros impresionantes, aunque no se pudo descuidar nunca de Ezequiel que lo seguía firme.

Para destacar es el ingreso de los debutantes absolutos, Gabriel Roda, Ezequiel Sacchi, Cristian Mesuraco y Alejo Zullo, más la vuelta al ruedo de Claudio Sacchi, lo que marca que el camino que traza APAMACO deja huella y atrae a los participantes. Mientras tanto, se sigue buscando quién le pone el cascabel a Mossato.

Antes de terminar, un parrafito para alguien que no brillo, no hizo la de siempre, eso de puntear y caerse estrepitosamente al final, si para vos, mago sin pelos Luís Rocha, que amenazaste al corresponsal del blog durante toda la carrera y lo acusaste de escribir mentiras, dedicate al ilusionismo que aunque seas malo, es lo tuyo. Muchas gracias por dar la razón siempre.

miércoles, 1 de abril de 2015

SEÑORES, CALIENTEN SUS MANOS

El paso del tiempo es inmanejable e inevitable, a veces, un mes parece mucho y otras, nada. En el Campeonato Metropolitano de Manocontrol ocurre lo mismo. Cuando termina una competencia, se suele escuchar "¡cuánto falta para la próxima!", y sin darnos cuenta, con el correr de los días quedamos a un paso de una nueva contienda amistosa.
Volvió a pasar, en apenas una decena de días se estará disputando la segunda fecha del certamen, en este caso para homenajear tal como se viene haciendo todos los años al genial brasileño Ayrton Senna, que dejara escrita una página dorada en el automovilismo truncada por su fatal accidente.
La categoría es la F1 APAMACO que hará su debut en este año, luego de la exitosa presentación en el pasado ejercicio. Invitamos a todos aquellos que quieran participar o asistir como espectadores, el único requisito indispensable es tener ganas de pasar una agradable jornada entre amigos, lo demás es accesorio.

FICHA TÉCNICA
Denominación: G.P. Homenaje a Ayrton Senna.-
Categoría: F1 APAMACO.-
Cantidad de vueltas: 3 (tres).-
Inicio de Verificación Técnica: 9.00 hs.-
Cierre de Verificación Técnica: 9.20 hs.-
Clasificación: 9.30 hs.-
Inscripción: $ 15 (para aquellos que no abonaron la cuota anual).-

La única duda es ¿quién podrá destronar a Mossato? Hay muchos candidatos, ésto recién empieza.

martes, 2 de septiembre de 2014

VUELO RASANTE AL DEBUT TRIUNFAL



Saavedra fue el lugar elegido, la sexta fecha del Campeonato tuvo lugar otra vez en la zona norte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y era definitoria para ver quienes van a disputar el play off que coronará al mejor piloto 2014. Diez elegidos solamente, cuatro ya clasificados y seis puestos vacantes a definir, no es poca cosa.
La categoría fue la F1 de APAMACO y como es usual, presentó un parque de monopostos muy cuidados en su decoración. Es una constante que se mantiene y mejora fecha a fecha, punto a favor de los participantes que en esta jornada fueron treinta y tres, nada menos.
La novedad estuvo dada por el circuito elegido. Un paralelogramo muy veloz y a simple vista sencillo pero que cuando se transitaba, resultaba muy cambiante. Si lo describimos desde el punto de largada, se salía de una recta corta que desembocaba en una diagonal muy extensa con piso muy rápido que presentaba ondulaciones traicioneras. Al entrar al amplio curvón y sin alterar la superficie, se llegaba a una recta corta en bajante que terminaba en una curva a 90°. La recta que seguía, que corresponde a la vereda de Tamborini tenía la primera sorpresa, cambiaba la composición del asfalto, siendo más abrasivo, lo que traía una complicación extra ya que había que ir regulando la fuerza del tiro de acuerdo al lugar recorrido . Tras otra curva a 90° se llegaba a la kilométrica última recta con el piso más parejo y que mostró tiros muy, muy veloces. La prueba tenía una particularidad especial ya que cada piloto debía cumplir con una parada en boxes obligatoria que a más de uno le facilitó una reparación de urgencia, un ajuste de la puesta a punto, una corrección para mejorar y porque no, ganar o perder puestos.
La clasificación se dio inicio a las 10 en punto, resultando dominador de la misma, Fernando Torregrosa con su Toro Rosso, obteniendo su primera pole position, seguido de Fabián Mossato, Fernando Marcolli, Javier Cortijo, Marcelo Mastrella y Carlos Garcia en los seis primeros puestos. Concluída la misma, las máquinas fueron ubicadas en el cajón correspondiente a su puesto de clasificación y se bajó la bandera de largada.
Fernando no pudo sostener la pole, y aparecieron al frente los animadores de la jornada, Fabián “Matambre” Mossato, Gabriel Cassanello, Petty Gabrielli, Javi Cortijo además de Marcelo Vivo y Marcelo “Patán” Lauria, aunque éstos dos últimos se retrasaron con el correr de la prueba. La primera vuelta fue una pelea entre Matambre, Petty y Gabriel, tomando distancia de Javi y el resto. La mayoría del lote que ocupaba las posiciones principales cumplió con su parada en el comienzo de la segunda vuelta. El único que optó por seguir en pista fue Petty, lo que le dio una ventaja apreciable.
Lo que la mayoría no conoce de Gabriel Cassanello es su aficción por la aviación radiocontrolada, y copiando a los Super Etendard de la Fuerza Aérea Argentina cuando atacaban un buque inglés, comenzó a volar bajito en pista y a poner el Williams justo donde debería quedar, como un Exocet que da en el blanco. Tal fue la precisión de los tiros que tomó la punta cuando Petty ingresó a boxes y le sacó una ventaja indescontable, a tal punto que once pilotos perdieron una vuelta en un circuito tan extenso y en una final programada a tres. Una labor para sacarse la gorra y saludar a su paso.
De no haber sido por Gabriel, Petty podía haberse llevado su cuarto triunfo ya que el March tenía un andar increíble, llegando a hacer alguna recta completa de un tiro. Un error en la persecución del puntero no le permitió pelear la punta y le hizo perder puntos valiosos en la lucha por ganar la Etapa Regular. Seguro estará lamentándose de su floja labor en la carrera de STC2000 que le impidió sumar puntos importantes. Pero su March no era el único de la escudería, Javi Cortijo se adueño del último escalón del podio con un auto similar, mostrando que la preparación es acertada y que los dos pilotos de la escudería están para grandes cosas, aunque no pasen del metro y medio de altura… pero tienen altos objetivos por delante.
Lo que merece un párrafo aparte es la soberbia actuación de Chugo Toaldo. Clasificó como si en vez de manos, tuviera muñones, ültimo de treinta y tres. No se sabe si alguien le trajo las manos de Edmundo Rivero antes de comenzar la carrera, justo en el barrio del Polaco Goyeneche, pero remó y remó del fondo hasta quedarse con el cuarto lugar ganándoselo al nervioso Matambre Mossato sobre la meta, mientras este muchacho miraba la tabla de reojo para ver si se quedaba con la Etapa Regular o no. Parece que la soberbia del Campeón viene en picada, ya no está cómodo con Petty, Gabriel y en menor medida Javi Cortijo y el Pelado García que decayó un poco en su andar pero que está cerca en la tabla.
Finalmente los diez clasificados al Play Off fueron Mossato, ganador de la primera parte del torneo y de los 6 puntos extra, Gabrielli, el Pelado Garcia, Javi Cortijo, Cassanello, Javi Chapo, Daniel González, Marcelo Lauria, Manuel Joaquin y Guillermo Romero.
La categoría Juniors tuvo seis participantes, la victoria le correspondió a Santi García que prevaleció en su lucha con Luciano Rocha, un mano a mano imperdible entre los pibes. Tercero quedó Astor Garayalde, cuarto Lucas Mossato en una labor desconocida para lo que nos tiene acostumbrados, quinto Gian Luc Chervet en su celebrada y festejada reaparición y sexto, el benjamín Ignacio Toaldo.
La próxima competencia será con los TC en el Parque Avellaneda de Floresta, la pelea por el Campeonato entra en su fase final, hay tres candidatos firmes, dos más muy expectantes y los cinco restantes queriendo dar la sorpresa ¿qué pasará? Es una incógnita que empieza a develarse el 25 de octubre.

G.P HOMENAJE A ORLANDO SOTRO - RESULTADOS



jueves, 21 de agosto de 2014

SE ACERCA EL FINAL DE LOS PLAY OFF

Ya está el lugar confirmado para la sexta fecha del Campeonato. Goyeneche está felí, volvemos a Saavedra, que no es ningún "barrio pobre". Es una fecha definitoria porque se define el play off para definir al campeón 2014, "araca la cana".
Esta vez no es el TC sino que la categoría que va a competir es la Fórmula 1 y se va a homenajear al señor Orlando Sotro, figura de nuestro automovilismo en varias fórmulas de monopostos y que recientemente nos dejara.
Esperamos que no llegue la "garúa" para arruinar la fecha, para algunos será un "mano a mano", para otros, será "el motivo" para agarrarse "la última curda" para festejar o ahogar penas.
Ésta es la ficha completa, los esperamos bajo "el último farol".

G.P. Homenaje a Orlando Sotro
Horario de reunión de pilotos: 9.00 hs.
Pista habilitada para pruebas hasta las 9.15 hs.
Verificación Técnica: 9.15 hs.
Largada: 9.30 hs.
Cantidad de vueltas: 3 (tres).

Quedan todos invitados, esperemos que no haya ningún "desencuentro".

miércoles, 23 de abril de 2014

PODEROSO EL CHIQUITÍN



El jueves 17, según el calendario religioso, fue Jueves Santo, para APAMACO, fue el día del lanzamiento oficial de la nueva F1. Con el auspicio de Pirelli, proveedor oficial de Fórmula 1 y Tag Heuer, histórico patrocinante de Ferrari, una nueva etapa dio inicio y con los mejores augurios.

Entre los puntos destacables hay que mencionar la asistencia de pilotos para protagonizar la segunda fecha del Campeonato, nada menos que 42, cifra record que incluso superó la cantidad de participantes de la habitual Carrerita del Año. Otro ítem altamente cumplido fue el de la presentación de los autos, una verdadera obra de arte por el esmero puesto por cada uno en lucir de la mejor manera posible, incluso aquellos que terminaron de preparar sus autos casi sobre la caída de la bandera de cuadros dando inicio a la actividad en pista.

También hubo aspectos negativos como el retraso del horario de largada que motivó que la jornada se estirara hasta un horario inusual y que algunos pilotos no pudieran terminar la competencia. Otro aspecto que debe perfeccionarse es la demora en el turno de tiro, lo que motivó que algunos pilotos fueran sancionados con la pérdida del lanzamiento por no estar en el lugar correspondiente. Todo esto se atenúa por la gran cantidad de pilotos pero no debe perderse de vista. Una situación paradójica fue que la escuadra líder del Campeonato Mundial de F1, Mercedes Benz, no tuvo representación en nuestra categoría. Todas son cosas pequeñas, pero que requieren atención por parte de la CD.

Siendo cerca de las 21 hs., se dio inicio a la clasifica, en la cual sobresalió el reaparecido Luís Rocha con un Tyrrell, dejando detrás a Javi Cortijo, excelente clasificador, apareciendo en el tercer lugar, Gabriel Cassanello, piloto que hace apenas una carrera debutó en APAMACO.

El lanzamiento definitivo vio escaparse en la punta a Gabriel Cassanello, perseguido de cerca por Fabián “Branca” Mossato, Luis “Copperfield” Rocha y otro que volvió, Ariel Sánchez. Las restantes posiciones eran de constante cambio, sobresaliendo de ese segundo pelotón, el equipo Arrows de “Palomo” Gabrielli y Javi Cortijo.

La cantidad de pilotos y la lucha en pista hacían pensar bien la estrategia de cumplir con la parada en boxes. Los punteros siguieron en pista una vez cumplida la primera vuelta, mientras que del pelotón de seguidores, se metían en boxes Petty, Cortijo, Daniel González, Manuel Joaquín, Guille Romero y Marcelo Lauria, aunque estos dos últimos no pudieron aprovechar lo que sucedería después por sus respectivos abandonos.

La tónica de la segunda vuelta no fue diferente, solo que Cassanello y Branca se despegaron dejando al resto a cierta distancia y parecía que de allí iba a salir el vencedor. Lo que no se pensaba era que ambos cometerían un pequeño desliz que le haría perder la ventaja, una tapita, una pasada de largo por nada y la lucha volvió a escena. Además a medida que se iba desarrollando la prueba, comenzaba a aparecer el cansancio, el sueño, hubo pilotos que tuvieron que dejar la competencia, otros que aprovecharon y avanzaron, algunos que perdían la concentración, pero hubo alguien muy “despierto”.
EL MOMENTO DECISIVO

Ese fue Petty quien aprovechó el ingreso a boxes de los punteros para tomar la punta. Branca y Cassanello lo corrieron toda la tercera vuelta pero no pudieron darle alcance. Así se sentenció el debut de la categoría con un pequeño “ayudín” de la suerte, pero no podemos dejar de reconocer que a Petty le cabe eso de “poderoso el chiquitín”. Detrás del trío que ocupó el podio, apareció en cuarta posición, Daniel González en gran tarea completando el 3-4 para Williams, quinto Javi Cortijo sobre la segunda Flecha dorada y lamentando un inconveniente en boxes que lo privó de ir por más, sexto Fernando Rocha, adelantando a su hermano Luís, octavo Marcelo Vivo, noveno en excelente regreso Ariel Sánchez y décimo Agustín Vivo que la remó de atrás.

Muchos pensarán que hay alguien que no fue nombrado y que siempre esta en puestos de vanguardia… si, ese muchacho, el Peladito “Suavecito, Suavecito” Garcia… participó pero dicen las malas lenguas que lo deslumbraron las luces de Villa Crespo y se “encegueció” con sus últimas actuaciones. Prometió volver a dar lucha, previo paso por el oculista.

La categoría Juniors sigue monopolizada por Lucas Mossato, ya afianzado entre los Seniors, el escolta fue Franco Aloe y el tercer lugar del podio lo ocupó Santi Garcia. Muy buen debut fue el de Matías Joaquin que culminó cuarto, y hay que felicitar el trabajo de Luciano Rocha que participó y culminó la prueba con su brazo derecho enyesado y lanzando con la izquierda, su mano menos hábil.


Pasó la F1 con muchísimo éxito, con algunos aspectos a corregir y dejó una certeza, Petty quiere desbancar a Mossato y esta poniendo el mayor de los esfuerzos para lograrlo. Apareció otro contendiente de fuste ¿logrará el objetivo?

FOTOS: Cortesía de Juan Pablo y Héctor Losino, Agustín Vivo, Fabián Mossato y Marcelo Lauria.

RESULTADOS - GP HOMENAJE A AYRTON SENNA