LOS NUEVOS F1 DEL A&C RACING

Los inquietos integrantes de la escudería de Villa Crespo no paran de buscar soluciones para llevarse una victoria cuanto antes y se ve que no reparan en gastos.
Para nuestra próxima carrera del 16 de julio en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, pondrán en pista dos nuevos monoplazas, se trata del siempre recordado Tyrrell P34 de 6 ruedas y un Brabham BT44B que prometen ser una de las atracciones del GP de la República Argentina de Manocontrol.
Como siempre, nuestros espías se enteran de todo y de acuerdo a la prueba realizada en la recta de Humboldt, tanto el Tyrrell como el Brabham se evidenciaron ultraveloces y aptos para el asfalto liso del Galvez.
Si fuera así, anótenlos como serios candidatos a la victoria, claro que la pista no es solamente recta, también hay curvas, pero en el A&C Racing confían en hacer pesar la velocidad final por sobre el resto.
La pregunta es, ¿cuál será la respuesta de los rivales ante la presencia de estos dos nuevos autos?
Lo sabremos en pocos días.

G.P. CIUDAD DE BUENOS AIRES - RESULTADOS

G.P. CIUDAD DE BUENOS AIRES - GP2

AUTOS NO TAN LOCOS

Cuando llega junio, llega el frío, éso es inevitable. Y el sábado llegó, implacable, dejando al sol escondido por las nubes, lo que presagiaba una jornada no muy agradable para estar al aire libre. De todas formas, veintitres participantes se dieron cita a la largada del G.P. de la Ciudad de Buenos Aires, cuarta fecha del Campeonato de GP2. De ellos, había varios debutantes, atraídos por la difusión que tuvo en los medios la Asociación. Casi a las 11.30 hs., se dió comienzo a la
clasificación, siendo el poleman Gabriel Chervet, seguido de Fernando Marcolli, Lucas Mossato e Ivan Rosa.

La prueba tuvo una particularidad en la largada ya que Marcelo Lauria estaba atendiendo un tema de la organización y los tiros iniciales fueron hechos por Marcelo Vivo, José Luís Mazzitello y Fabián Mossato, su coequipier del Autos Locos Competición. Cuando se normalizó el trámite, se escaparon en punta Fabián Mossato, Marcelo Lauria y Fernando Marcolli, aunque éste último se comenzó a retrasar cumplida la primera vuelta. En el segundo pelotón venían luchando Lucas Mossato, Adrián Rosa, Fernando Torregrosa, José Luis Mazzitello y Marcelo Vivo, mientras que el resto, seguía en un expectante tercer pelotón, las acciones de quienes los precedían.
La carrera en si, fue un mano a mano entre los compañeros de equipo, en una lucha que se desarrolló con nervios de acero y sin salirse de pista. Tan concentrado fue el duelo que se separaron del resto notoriamente, y en ese segundo pelotón comenzó a sobresalir, Fernando Torregrosa, que en una excepcional performance, alcanzó el tercer lugar y no lo dejó hasta la bandera a cuadros. Cuando Marcelo L y Fabián encararon la curva final, no había un claro ganador pero esta vez, la suerte no jugó a favor del mayor de los Mossato. En el último intento por tomar la vanguardia, un tiro le quedó largo por nada y se tuvo que conformar con el lugar de escolta. Finalmente Luquitas alcanzó el cuarto lugar, obteniendo el Autos Locos Competición el 1-2-4 de la clasificación final.

Hay que destacar las buenas actuaciones de Gabriel Chervet, Fernando Marcolli, José Luis Mazzitello, Nico Trabanco y Adrián Rosa, que lucha en los puestos puntuables y faltando poco, siempre le surge algún problema. Una gran remontada desde el fondo fue la protagonizada por Agustín Vivo, que largó último y llegó a arañar el octavo lugar.
Al finalizar la carrera, el comentario en el paddock era que el alumno superó al maestro con sus mismas armas. El maestro acusó el golpe y prometió ir a cara de perro en la próxima fecha. Por éso, en vez de Pierre, ahora le dicen Patán.

Los esperamos a todos en el Autódromo el 16 de julio, ya se instaló una polémica en el team recién fusionado. Veremos como sigue esta novela.

FALTAN DOS DÍAS

Aprovechamos el afiche que realizó el amigo Tyncho Aybar y recordamos que el día sábado se estará disputando el "G.P. Ciudad de Buenos Aires", fecha exclusiva de GP2, en el Parque Rivadavia.

La cita es a las 10.30 hs, por la calle Rosario a la altura de Doblas. La competencia será a tres vueltas, teniendo un costo de inscripción de $10.

Como pedimos siempre a los participantes, por favor, sean puntuales.

Otra vez, muchas gracias Tyncho.

APAMACO

NOVEDADES EN EL AUTOS LOCOS PARTE 2

UN GP2 MEJORADO

Este GP2 había sido usado sin mucha fortuna en las dos primeras competencias por Marcelo Lauria, quien no le había prestado mucha atención a la preparación. Cuando sucedió la fusión del equipo, Fabián Mossato metió mano en el mismo y ya en el primer GP, el auto obtuvo un buen sexto lugar, y podría haber sido mejor de no mediar un par de autos que lo precedían que estaban más de costado que derecho en la pista.

Cuando fue sometido a la revisión post carrera, a priori, se encontró que tenía el alerón delantero izquierdo a punto de desprenderse, debido a un par de toques durante la competencia. La sorpresa mayor fue que, al iniciarse los trabajos de reparación, el daño incluía a la trompa. Se procedió al refuerzo de la parte delantera con plástico de alto impacto y al añadido debajo de de los bigotes de una tira de goma eva para darle consistencia a los mismos. Como el reglamento indica que el auto no puede modificarse, Marcelo L, avisó para que no fuera objetado técnicamente.

Finalmente, se retocó la pintura y agregaron un par de publicidades de último momento. Con renovadas expectativas, el monoposto quedó listo para largar el próximo sábado, en busca de la primera victoria.

NOVEDADES EN EL AUTOS LOCOS PARTE 1

UN EQUIPO PROLÍFICO

A esta altura, no cabe duda que el equipo que se conformó de la fusión entre el Mossato Team y Xeneize Carrera, está desarrollando en forma permanente nuevas máquinas para afrontar los Campeonatos de Fórmula Libre y GP2.

En primer lugar, ya hay dos Fiat 128, listos para largar, que serán conducidos por Fabián y Lucas Mossato, siempre y cuando, satisfagan las expectativas de poder luchar por la victoria.

La negra y dorada ya fue testeada durante el G.P. sin puntos que se realizó durante las pruebas comunitarias de mayo último, teniendo un buen andar.No sería de extrañar que al menos una de las nuevas máquinas tomara parte del G.P. Homenaje al Berta LR, que se realizará en el Club Imperio Juniors de Flores, el 3 de setiembre próximo.
Sabemos que Fabián no se queda con una sola máquina, que le gusta experimentar, en vista de los resultados, tan mal no le va. Veremos si los 128 siguen el mismo victorioso camino que los restantes autos de la flamante escuadra.

MPC AZUL CELESTE TEAM

LA ZONA SUR TIENE OTRO REPRESENTANTE

La difusión alcanzada por las notas aparecidas en Crónica y Clarín, hizo que personas que creían que este hobby ya no se practicaba, revivieran sus recuerdos de la infancia. Uno de ellos, del barrio de Temperley, no dudó y puso manos a la obra, con tanta celeridad que ya comprometió su presencia para la carrera de GP2 del 25 de junio.
Sergio Martín Sujemezki no perdió tiempo y nos mandó fotos para la presentación de su equipo.

Este es el GP2, y no dudamos que en la elección de colores, tiene mucho que ver la camiseta del club Temperley. El Celeste se va a ver representado en nuestro Campeonato de la mano de Sergio, a la usanza del viejo Top Race.
Tanta pasión le puso al trabajo que ya tiene auto para participar en la fecha del 3 de setiembre, en el Club Imperio Juniors de Flores, en ocasión del "G.P. Homenaje al Berta LR". El Falcon ya esta listo para pisar las pistas de la Fórmula Libre y empezar a pelear por terminar lo más adelante posible.
Esperamos que a todos los que les picó el bichito del manocontrol gracias a la difusión alcanzada, sigan el ejemplo de Sergio y armen sus equipos para venir a competir en nuestro Campeonato.

Bienvenido MPC Azul Celeste Team.