POESIA PARA APAMACO

A P A M A C O
Sera hobby o pasion
al verlos con emocion
trabajar en la construcccion
del auto a manocontrol.
La pregunta que me hago
al verlos con atencion.
Llegan temprano los sabados
a presentar en reunion
ese prototipo creado
con tanta dedicacion.
Pista de tiza, simula
el circuito en ocasion
de brindar un homenaje
a un conocido corredor,
rectas, curvas y chicanas
complementan la ocasion.
Se da orden de largada
con primero clasificacion.
Todo listo, se prepara la emocion
si me parece escuchar
si yo pongo atencion
el rugido de motores
las frenadas o la aceleracion
En busca del podio van
cada uno con devocion
cuidado en la curva,
ojo la recta final,
la llegada y los aplausos
premios y felicitacion
si cuando lo miro
me digo es mi imaginacion
o hoy vi un gran premio
corrido con gran pasion.
Sueños de corredor
pasion de constructor
o simplemente
sueños de sentir la emocion
de ser todavia niños
y volar la imaginacion.

Creación parida de la sensibilidad de Guillermo Cortijo, el mejor cebador de mate del mundo, amigo, fan Nº1 de APAMACO y, sobre todo, una excelente persona.

¡¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!!

G.P. HOMENAJE A GUIDO FALASCHI - STC2000

EN EL NOMBRE DEL PADRE

Parece ser que en el Campeonato Metropolitano, puede cambiar el nombre del ganador pero no el apellido. En una jornada espectacular para la práctica del manocontrol, el sábado se dieron cita veinte pilotos en el Parque Chacabuco para disputar la octava fecha del Campeonato, segunda de los Play Off y la definitoria del Torneo Copa STC2000.

Esta vez, los pilotos se presentaron más temprano de lo habitual porque la idea era terminar al mediodía ya que algunos habían asumido compromisos por la tarde, por lo que a las 9.15 hs., se dio inició a la clasificación. Al cabo de la misma, la pole position fue ganada por Carlos García, seguido por Fabián Mossato y Enrique Bertolo, dándole al Pelado 2 puntos más de ventaja en la Copa SCT2000 y en ese momento, parecía que iban a ser indescontables los 13 puntos de ventaja habiendo 32 en juego.

La Final Clasificatoria a una vuelta reafirmó que la lucha estaba centrada entre Pierre Mossato y el Pelado Garcia, ya que llegaron primero y segundo, dejando atrás a Guille Romero, Gabriel “Pepe Le pew” Chervet, Pablo “Dulzura” Gabrielli, David “Fotos Fantasmas” Osuna, Javi “Teniente Risitas” Cortijo y J.P. Losino en los ocho primeros lugares. Los lejanos 10° puesto de Patán Lauria y 19° de Lucas Mossato dejaban en claro que la pelea por el Torneo sería entre el Pelado y Pierre, aunque el destino tenía preparada una sorpresa…

La Final dio comienzo a las 10.15 hs., con J.P. Losino en la pole ya que para largar la Final se invertían los ocho primeros lugares. Una vez puesta en marcha la prueba, se vio un comportamiento un tanto errático de los dos contendientes por el Torneo y sin estridencias, Lucas Mossato se fue para los primeros lugares decididamente. Dulzura Petty y Javi Cortijo se mantenían en la lucha por la punta con buenas largadas y algunos pilotos iniciaron escaladas desde el fondo.

Rápidamente, Lucas y Dulzura fueron tomando distancia en la punta con tiros precisos, en el caso de Lucas como si fuera un veterano y Dulzura, bueno, es un veterano de la segunda Guerra Mundial. Dejaron atrás a la “Sombra de Salerno” y quedaron como los únicos pretendientes a la victoria. Una vez estabilizada la prueba, desde el fondo avanzaban Jorge “Dedos Suaves” Garcia, Patán Lauria y Beto Bocchia. Pierre comenzó con su trabajo de asalto a los puestos de vanguardia mientras que el Pelado tenía una jornada discreta. A todo esto, las cuentas se hacían en base a las posiciones de estos últimos pilotos y no se tenía en cuenta que Lucas, con mano firme y con una precisión digna del padre, mantenía la punta y sumaba los puntos extra por vuelta liderada.

En la lucha por los puntos, se veía una buena performance de Agustín Vivo, otro que se vino del fondo casi sin cometer errores y buenos trabajos parciales de Fernando Torregrosa, Marcelo Vivo, Guille Romero y David Osuna, todos con autos rápidos pero que no llegaron a plasmar en resultados más alentadores por las diferentes alternativas de la carrera.

La última vuelta fue un paseo en la punta para Lucas y en el lugar de escolta para Petty, ya que manejaron la diferencia con mucha solvencia, tiros exactos y sin errores, llegando en ese orden al final. Pierre subió al tercer escalón del podio, en una de sus acostumbradas arremetidas, cuarto Javi Cortijo, quinto Dedos Suaves, sexto Patán que cumplió con el trabajo en equipo, séptimo Beto, octavo Agustín, noveno Pelado Garcia que cometió un pequeño error en su penúltimo tiro y perdió dos lugares fundamentales y décimo Fernando Torregrosa.

Cuando se hicieron los números, resultó que Lucas había sumado lo suficiente para llevarse el Torneo por 3 puntos, quedando empatados Pelado y Pierre pero por tener un triunfo, el segundo lugar quedó para el primero de los nombrados.

Quizás a Luquitas lo haya ayudado desde el cielo el homenajeado en este G.P. ya que cuando Guido se nos fue, era un pibe y que mayor alegría que un pibe de 11 años se lleve la carrera que tuvo su nombre y como postre, el Torneo Copa STC2000.

Supimos por fuentes confiables que cuando se desconcentraban los pilotos, Pierre le decía al nene que no iban a poder ir al cine a la tarde ¿otra perrería del campeón? ¿no perdona ni a su hijo? No nos sorprende.

Solo queda en disputa una fecha para el cierre del Campeonato, que da el 50% más de puntos, no está nada definido y hay tres contendientes sólidos para el título 2013. Pierre, con una ventaja apreciable, el Pelado y Dulzura, el resto debería descontar muchos puntos y es muy difícil que eso suceda. El G.P. de cierre de temporada promete ser interesante, esperemos a mediados de diciembre para ver quién se ciñe la corona.

RESULTADOS OCTAVA FECHA

G.P. HOMENAJE A GUIDO FALASCHI - STC2000

OCTAVA FECHA

GP HOMENAJE A GUIDO FALASCHI - STC2000

Siguiendo con el desarrollo del Campeonato Metropolitano de Manocontrol 2013, se anuncia la realización de la octava fecha que corresponde a la segunda de los Play off. La misma se llevará a cabo en el Parque Chacabuco, el sábado próximo. En esta ocasión, estamos homenajeando a Guido Falaschi, de quien justamente hoy se cumplen dos años de su fallecimiento en el lamentable accidente acaecido en el circuito de Balcarce.

El cronograma de horarios es el siguiente:

• Horario de Reunión de Pilotos: 8.30 hs.
• Clasificación: 9.00 hs.
• Largada Carrera Clasificatoria: una vez finalizada la clasificación (una vuelta)
• Largada Final: 10.15 hs. (tres vueltas)

Se recomienda ser puntual ya que a las 9 hs., se inicia la clasificación con los pilotos presentes. Los que lleguen una vez comenzada la misma, largarán la Final sin poder disputar la clasificación y la carrera clasificatoria.

El circuito a utilizar es el de Termas de Río Hondo que fue en donde Guido consiguió su primer y único triunfo en TC2000 a bordo de un Renault Fluence semioficial de la escuadra Sport Team el 17 de julio de 2011.

La solicitud de puntualidad y atención esta motivada en que la actividad tendría que estar terminada a las 13.00 hs. por motivos laborales de varios compañeros, seamos solidarios, por favor.

G.P. HOMENAJE A NASIF ESTEFANO - RESULTADOS

G.P. HOMENAJE A NASIF ESTEFANO

MISIÓN MOSSATO – EL REGRESO

Una nueva fecha del Campeonato Metropolitano de Manocontrol, una nueva visita al Autódromo "Oscar y Juan Gálvez", un nuevo sistema de competencia pero un viejo ganador, en las dos acepciones, viejo ganador y viejo de edad. Si, adivinaron, ganó Nodoyuna Mossato otra vez y no hay suspenso que valga. Pero hagamos una descripción cronológica.

La jornada aparecía desapacible, muchas nubes, alguna amenaza de lluvia y clima fresco como parecen ser todos los inicios de día de competencia en este 2013 pero apenas los competidores ingresaron al predio del Autódromo, el sol salió y la temperatura aumentó hasta ser muy agradable. Se hicieron presente veintitrés pilotos y el circuito para la carrera semejaba al N° 12 del Coliseo porteño. La novedad que tenía esta fecha es que se iban a disputar tres series a una vuelta y una final a tres. La prueba de clasificación iba entregar los dos puntos de la pole e iba a determinar los participantes de cada serie.

Una vez puesta en marcha la actividad, no hubo descanso para nadie. El poleman fue Javier Cortijo, el Teniente Risitas según lo bautizó Rubén Salerno ya que se lo encuentra en todos lados, seguido de Jorge Garcia y Nodoyuna, logrando ser los tres los que partirían en la mejor posición de cada serie. Los ganadores de las mismas fueron "Teniente Risitas" Cortijo, Carlos "Spinning" Garcia y Nodoyuna Mossato y fueron cronometradas para determinar el ordenamiento de la final, llevándose el primer puesto de salida por ganar la más rápida, Nodoyuna, en segundo lugar Spinning y tercero el Teniente Risitas. También los resultados de las series fueron importantes por los puntos que entregaban y porque la Final se iba a largar siguiendo el siguiente sistema: el primer tercio tenía tres tiros, el segundo, dos y el último, uno, sin sacar los bólidos de la pista.

Cuando el semáforo se puso verde, saltó a la punta desde el cuarto lugar Petty Gabrielli, seguido de Nodoyuna, Spinning, Teniente Risitas, Luis "Copperfield" Rocha, Marcelo Vivo y Enrique Bertolo. El ordenamiento duró hasta la salida del curvón Salotto ya que Petty recordando una malísima experiencia anterior en el Autódromo, fue a seguro en la recta opuesta y lo superaron Nodoyuna, Copperfield y Spinning. Vale destacar que Petty no tuvo problemas esta vez, más allá que algún malpensado, en off, declaró que lo vio asustado al petiso cada vez que salía del curvón y veía el largo de la recta opuesta. Detrás, tal como sucede siempre la pelea era vibrante. En principio por el sistema de largada, hubo tres pelotones definidos aunque con el transcurrir de la competencia, yerros y aciertos lograron que algunos pudieran avanzar y otros, caer en el clasificador.

Al encarar la chicana de Ascari, Nodoyuna tomó una luz que resultó inalcanzable durante el resto de la competencia. El pelotón que lo seguía iba variando. Además de los nombrados, se agregaron José Aramburu y Jorge Garcia, y esa lucha benefició a Nodoyuna que manejo la diferencia a su antojo. Del segundo tercio, fueron acercándose Marcelo "Patán" Lauria y Beto Bocchia, aunque nunca tomaron contacto con los de adelante.

Una vez consolidado el puntero y no habiendo forma de acortar distancias, la mirada estaba puesta en ver quién iba a ser el escolta. Inesperadamente, Spinning y Copperfield cometieron un par de deslices que les hicieron perder alguna distancia mientras que Risitas tenía un andar conservador por lo que Petty comenzó a alejarse en el lugar de escolta. Como si fuera un round inicial de boxeo, la segunda vuelta fue de estudio y algunos preparaban el golpe final.

Entrando a la última vuelta, mientras recuperaba terreno, Spinning reavivó el ataque a la posición de escolta aunque Petty lo mantenía a raya. El resto ya no contaba, solo esperaba algún error que no sucedió para ver si quedaba vacante algún lugarcito en el podio. La lucha mano a mano duró hasta la bandera. Un cálculo fallido de Petty saliendo de la horquilla y entrando a la recta principal, posibilitó que Spinning se quede con el lugar de escolta y de esa manera y no permitir que Nodoyuna se escape en los play off. Cuarto terminó Risitas, quinto Aramburu en gran faena, sexto Jorge "Pink Fingers" Garcia, séptimo Patán, octavo Copperfield, noveno Beto Bocchia y décimo Marcelo Vivo. Ésta era la segunda y última fecha del Mini Torneo "Copa Revista Solo TC", quedándose con el trofeo Fabián Mossato, triunfador de ambos GP.

Pasó la primera fecha de los play off, es inobjetable que la lucha por el título parece que va a quedar entre Mossato y Carlos Garcia. Los dos tienen un andar muy consistente carrera a carrera mientras que el resto de los pilotos tiene altibajos. La octava competencia esta reservada para los STC2000, ambos fueron ganador y escolta en el debut de la categoría ¿no es un buen argumento para sostener lo dicho?

Para terminar, la Asociación de Pilotos de Autos a Manocontrol (APAMACO) quiere agradecer a los integrantes de la Revista Solo TC por renovar su apoyo a la categoría y por la donación de los trofeos, a los responsables del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" por abrirnos desinteresamente las puertas del mismo y a Sergio Mercado, de Portal Tracción web, por sus fotos y videos.

SÉPTIMA FECHA

COMIENZA LA DEFINICIÓN

 

Y como reza el título, comienza la definición del Campeonato Metropolitano de Manocontrol 2013. Pasada la Etapa Regular y con los diez clasificados al Play Off que determinará quién se queda con el trofeo mayor, la Asociación se dará cita para disputar la séptima fecha, primera de la instancia definitoria denominada "G.P. Homenaje a Nasif Estéfano".

Será el sábado 26 de octubre en el estacionamiento del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, sito en la barriada de Villa Lugano al sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La categoría será el TC de APAMACO y se disputarán tres series clasificatorias a una (1) vuelta y una final a tres (3), de acuerdo al siguiente cronograma:

• Se ordenarán las series de acuerdo al resultado de las pruebas de clasificación de tres (3) tiros con PISTA LIBRE y se adjudicarán dos (2) puntos a la pole position.
• El ordenamiento de largada de cada serie será el siguiente: el autor de la pole largará primero en la 1ª. Serie;  el segundo clasificado largará primero en la 2da. Serie y el tercero clasificado, largará primero en la 3ra. Serie. El resto de los clasificados se ordenará en el mismo sentido.
• Cada serie otorgará puntos en escala: 5-4-3-2-1 para los cinco (5) primeros.
• El ordenamiento de largada de la final se establecerá de acuerdo el resultado del tiempo empleado por cada serie.  El ganador de la serie más rápida tendrá la pole para la Final.
• Los doce (12) primeros de la grilla de la final tendrán tres (3) tiros de largada, los doce (12) siguientes tendrán dos (2) tiros y el resto un (1) tiro.
• En la final, se adjudicará un (1) punto acumulativo por cada vuelta liderada.

El horario de reunión es 9.30 en el arco de entrada del Autódromo, se ruega rigurosa puntualidad para facilitar el ingreso, previéndose el inicio de la actividad (prueba de clasificación) a las 10.15 hs.

Esta fecha es la segunda y última del Mini Torneo Copa SOLO TC, patrocinante de la categoría. Resta solo agradecer al staff de la revista por su confianza y a las autoridades del Autódromo, en especial al Licenciado Gustavo Ronchetti y al señor Ariel Spaini, por permitirnos utilizar sus instalaciones.