IL MATTO EN LA FERIA DEL LIBRO

NUESTRO BLOG ESTUVO CON PAIRETTI

A través de uno de nuestros habituales competidores en esto de la carreritas, el periodista Marcelo Vivo, estuvimos representados en el acto realizado en la Feria del Libro, donde el popular ex piloto y Campeón Argentino de TC 1968, Carlos Alberto Pairetti, presentó el sábado 23 su libro autobiográfico titulado “El Trueno Naranja ruge nuevamente”.
La publicación fue realizada por Sergio Goldvarg, un argentino residente en estos últimos años en los Estados Unidos, y que, además de periodista, cuenta con una de las colecciones de autos en escala más espectaculares de las que tengamos noticias. El autor de la obra expresó: “Carlos fue mi ídolo y tener la posibilidad de escribir su biografía fue fantástico. Fue una experiencia increíble”.
El libro de 200 páginas y 258 fotos, con prólogo de José Froilán González, contiene testimonios de personajes del automovilismo y de muchos pilotos que fueron sus rivales dentro y fuera del país. Dijo Pairetti: “Acá cuento mi vida. Fue una linda experiencia. El libro es de una calidad increíble, lo editamos en Barcelona. Para esta presentación trajimos por avión 150 ejemplares y el resto está viniendo en barco y pronto estará a la venta en todo el país”.
“Il Matto” firmó ejemplares y cientos de autógrafos a los fanáticos que se acercaron a saludarlo y a los ocasionales visitantes de la muestra en La Rural de Palermo.
Como se sabe, la próxima competencia es el 4 de junio en el Parque Rivadavia y casualmente lleva el nombre de “Homenaje a Carlos Alberto Pairetti”, sería un honor contarlo como padrino de nuestra carrera. Según nos confió Marcelo, va a hacer todo lo posible para que el querido Carlos venga a hacer el tiro inaugural de la competencia.

Sin dudas, sería otro hecho histórico en nuestro Campeonato, ojalá se dé.

EN VENTA

FORD TAUNUS: 17 cm x 7 cm

FIAT 128: 17 cm x 7 cm

Hay 4 unidades de cada uno

Valor $ 7.-

FIEBRE TAURINA

Llegan a nuestra redacción, novedades que hacen que el "GP Homenaje a Carlos Pairetti" ya se esté corriendo en los talleres. En este caso, las mismas son la unión de dos equipos y la presentación de un nuevo auto.

Parece ser que la fiebre Torino ha llegado al Campeonato y el campeón, seguramente con ánimo de revancha, quiere reverdecer laureles con el producto de Santa Isabel. El nuevo equipo, Autos Locos Competición, nacido de la fusión del Mossato Team con el Xeneize Carrera, va a anotar en el próximo GP, este bólido para el Nº 1 Fabián "Pierre Nodoyuna" Mossato.

La decoración utilizada trae el recuerdo de la famosa Chevy que marcó el regreso al TC de Juan María Traverso, aquella que utilizó el número 140.

El campeón expresó que quiere salir con todo para dejar atrás el sabor amargo que resultó la pérdida del largo invicto. Cree que el triunfo de Guille Romero fue de pura casualidad y dijo textual "Ésto no pasa más, fue solo un desliz".
El equipo quedó conformado por el ya nombrado Pierre, Lucas Mossato y Marcelo Lauria. En los corrillos de boxes, en la última carrera, se comentaba por lo bajo que ésta fue una jugada del campeón para tratar de lograr limpiar su imagen con la prensa, con la cual, tiene muy mala relación.
En fin, veremos en la pista si se cumple la amenaza de este singular personaje, a los responsables de esta pubicación no los va a condicionar bajo ninguna forma.

En lo que interesa, la competencia, se suma otro Toro a la lucha por la punta.

LOS EQUIPOS NO DESCANSAN

Todavía no dejaron de sonar los ecos del "GP Homenaje a Gilles Villeneuve" y los equipos empezaron a pensar en el siguiente. Tal es así que recibimos una gacetilla de prensa del A&C Racing, con la presentación digital de uno de sus automoviles. Compartimos la misma:

MANOCONTROL EN TRES DIMENSIONES

Apelando a la técnica del 3D, Agustín Vivo nos anticipa cómo estará decorado el Torino 380 W con el que el joven piloto estará presente en la competencia “Homenaje a Carlos A. Pairetti” del 4 de junio en el Parque Rivadavia.
Recordemos que Agustín fue el responsable de estrenar el auto que llegó desde el DF mexicano finalizando 16º y cumplido este compromiso continuará su campaña con un producto nacional.
Con una estética bien “a lo NASCAR”, este Torino Nº 18 que atiende el A&C Racing estará compitiendo cuando llegue el momento de la 3ª fecha del actual campeonato.
Como vemos, los equipos del campeonato de la APAMACO siguen esmerándose cada vez más en la presentación de sus vehículos.

Como para corroborar lo dicho en primer término, nos ha llegado la presentación de otro Toro, de una escudería que se acaba de fusionar con otra, formando así un nuevo equipo, pero ésto lo detallaremos en un post aparte.

PRUEBA COMUNITARIA

Ante el pedido de los equipos para disponer de un día de pruebas, la Asociación determinó que el sábado 14 de mayo próximo, se realicen pruebas comunitarias para todo tipo de autos. Se podrán utilizar F1, TC, Sport, Camioneta, GP2, todo aquello que se quiera poner a punto para lo que reste del Campeonato.

La misma se realizará en el Parque Rivadavia desde las 10 a las 13 hs., esta previsto desarrollar una competencia sin puntos, en la cual, cada piloto puede participar con la cantidad y el tipo de auto que quiera.

También se tratará el tema de la modificaciones reglamentarias que, debido al bienvenido incremento de los participante, se debieron confeccionar y así aclarar dudas y fijar pautas para cumplir a partir del G.P. Homenaje a Carlos Pairetti del 4 de junio. Las mencionadas modificaciones serán publicadas en el blog, en breve tiempo.

Para finalizar, el día de prueba es de acceso libre y gratuito.

CAMPEONATOS

A VER SI AHORA SE CALMA

La del sábado fue una jornada muy significativa, por muchos hechos. El clima era óptimo para la disputa de las competencias, la afluencia de pilotos superó todas las expectativas, llegándose al extremo de tener que acortar la principal categoría a dos vueltas, se hizo presente el señor Jorge Garrote con su Ferrari a radio control, sus maquetas y el paraguas en homenaje al gran Froilán González, también se acercaron personas a comprar un auto con la intención de participar a futuro, estuvo un coleccionista como Gustavo Gallardo, todo espectacular. Pero el hecho más trascendente, más esperado, es que después de 477 días hubo un ganador diferente. Muchos se relamen pensando en qué van a leer en esta crónica. Vox Dei canta "Todo concluye al fin...", muchos expresan "Todo lo que sube, baja", cayó el muro de Berlín, explotó la burbuja financiera en Estados Unidos y Europa y el sábado, se termino el invicto... Pero vayamos por orden.

GP2

LOS DEJÓ PELADOS

Con 27 participantes, la categoría telonera cumplió con su segunda competencia de vida. La pole quedó para Adrián Rosa, que debutaba en la categoría, seguido del experimentado Guille Romero e Iván Rosa, en destacadísima clasificación. Ver el pelotón era impresionante porque quedaron los autos hasta de a cuatro en pocos metros.

La alegría de la pole y el primer puesto le duró poco a Adrián, ya que se hizo de la punta José, hasta casi el paso por el primer control, donde un tiro fallido, le sirvió en bandeja el primer puesto al Pelado José Luís Mazzitello, que venía de atrás. En el pelotón de punta, porfiaban en la lucha Beto Bocchia, Marcelo Vivo, Lucas Mossato y Fabián Mossato, en su debut en GP2. Hubo lucha por todos los puestos, e intercambios de posiciones pero adelante estaban firmes los dos José, que vieron la bandera a cuadros con el Pelado adelante. Detrás, el malón, donde sobresalió Lucas, el puntero del campeonato, que se alzó con el tercer lugar.

Esta categoría esta cumpliendo con lo pensado, se mezclan juniors con seniors, experimentados con novatos y salen competencias muy entretenidas, donde cualquiera puede ser protagonista. Esperemos que en el futuro, siga de la misma manera.

F1

PROBÓ EL SABOR DE LA DERROTA

La noche del 18 de noviembre de 2009, en la vereda que bordea el Cementerio de la Chacarita, hubo dos hechos. Uno fue la creación de esta Asociación y el otro, la victoria de Guillermo Romero cerrando el Campeonato de ese año. Como dijimos antes, pasaron 477 días de esa fecha, 8 carreras y 2 pruebas comunitarias donde el ganador era el mismo. El tipo estaba subido en una nube de vanidad, miraba desde lo alto y bravuconeaba. El resto pergeñaba la venganza. Todo llega en la vida, no hay comienzos sin fin, ni malaria eterna, y un día pasó... Eran pasadas las 14.30 hs., cuando dió comienzo el homenaje al gran Gilles Villeneuve, el Tío José Arcolesse salió del mejor cajón de la grilla, yéndose adelante con una buena luz, mientras el pelotón se acomodaba detrás con Guille Romero y Mingo Camarda, como escoltas. Había una grata sorpresa, Martín Labarca, que debutaba y estaba en el segundo grupo de autos, junto a Marcelo Vivo y Ariel Trabanco entre otros. Muy deslucido en esa primera ronda, el campeón Fabián Mossato estaba retrasado. El paso por la meta vió en punta a Guille, con Mingo y el Tío mordiéndole los talones. A partir de allí, se notó un avance desde el fondo de Fabián y Luquitas Mossato. Faltando apenas un par de rectas el trío de punta, integrado en ese momento por Guille, Fabián y Mingo, un poco más retrasado, se encontró definiendo la victoria. Guille se equivocó, y el campeón, el N°1, el invicto tenía la victoria en sus manos. Pero los nervios, el miedo escénico esta vez jugó en contra y Fabián cometió un yerro fundamental, dejando la victoria y el invicto en manos de Guille, último ganador antes de la serie de victorias de Pierre. Éste se rehizo, le ganó el segundo puesto con un gran tiro sobre la línea de meta a Mingo, llegando cuarto el Tío, pero no borra ese error garrafal. En la Juniors, Lucas Mossato se llevó la victoria, seguido de Nico Trabanco y José Alberto Mazzitello, el grupo más experimentado de esa división, que contó con siete participantes. El innombrable se fue mascullando bronca por lo bajo, prometiendo volver a lo más alto del podio, ese lugar del cual cayó el sábado último.