EQUIPO MDL TC

Para matizar la espera hasta la próxima competencia, voy a presentar mi escudería de autos de TC, conformada por un Dodge, una Chevy y un Ford, todos modelos de plástico inflado y listos para usar en carrera.

Como vemos, el Ford es de diseño libre y en este momento es el tercer auto que utilizaría para competir. Ya tomó parte de dos competencias, obteniendo un cuarto y un quinto lugar.

La Chevy es el primer auto del campeonato con patrocinio propio (Cerveza Artesanal Barlow), y largó tres competencias, con un tercer, quinto y sexto puesto como resultado.

Por último, la Dodge es una réplica de la usada por Norberto Fontana, siendo su única participación en la Carrerita del Año que obtuvo un sexto puesto.

En la siguiente foto, vemos a la escudería completa, con autos que fueron directamente a la repisa y otros que compitieron pero tienen el mismo destino, a saber:
* Ford Nº 3, en honor al que utilizó para ganar su primer campeonato, Juan María Traverso (no compitió)
* Chevy Nº 43, en honor al Loco Di Palma, con la decoración de Rafaela 1996, carrera en la que resultó vencedor (no compitió)
* Dodge Nº 10, realizada por Marcelo Vivo, réplica del auto del Bocha Ciantini en el año 2007 (compitió en el campeonato organizado por la revista Crono en 2007)
* Ford Nº 22, en honor al Loco Di Palma otra vez, por su victoria en el Autódromo de Bs. As. en 1998 (una competencia en 2009, siendo octavo)
* Ford Nº 26, siendo la réplica de la que utilizó el Tabo Verna en 2008 (11º en la Carrera auspiciada por CORSA y organizada por Marcelo Vivo en 2008)

Las restantes son los principales autos del equipo mostrados en las tres primeras fotos, el Ford en proceso de pintura (el naranja), la Chevy roja es la que se transformó en negra por el patrocinio de Barlow y la Dodge es el de Fontana, como expliqué antes.

Espero poder presentarles otras escuderías de los distintos participantes de nuestro campeonato en próximos posts.

Hasta la próxima, amigos

RENOVACION TEAM MOSSATO

Este nuevo post esta dedicado a mostrar la renovación parcial del team Mossato, donde hay autos que cambiaron de decoración y otros que se sumaron a la escuadra. En la foto anterior, vemos un Ford que ya supo ganar en nuestro Campeonato.

La Dodge que vemos a continuación esta decorada a nuevo.

Este Falcón presenta el detalle de la malla sobre la ventanilla del piloto, tal cual utilizan los Nascar y ruedas deportivas, que seguramente provienen de otro tipo de auto.

Este simil Liebre, es de un tamaño menor que los TC, siendo de unos 14 cm. de largo y con techo alto, lo que lo hace un tanto inestable para competir.

En la última foto, vemos al Team renovado en forma completa, y no me cabe la menor duda que cualquiera de estos modelos en manos de Fabián, puede ser ganador si se decidiera a utilizarlos en competencia. Todavía estamos tratando de revisarle los bolsillos antes de cada competencia para ver si no tiene un control remoto o de frenado que evitan que sus autos se salgan de pista. Me parece que tendríamos que implementar la revisión técnica, antes y después de cada competencia.

Saludo desde aquí, al team Mosatto y en especial a sus pilotos, Fabián y Luqui, que son habituales y leales competidores del Campeonato...

Hasta el próximo post

OCTAVA FECHA

El viernes 20 de noviembre, se disputará la octava fecha del Campeonato de Fórmula Libre, largándose la misma a las 19.00 hs.

Esta vez se ha variado el escenario, abandonando el habitual del Parque Rivadavia, para trasladarse a Chacarita, mas precisamente a la avenida Guzmán, que es la avenida paralela a Corrientes que bordea el paredón del Cementerio, a la altura de la calle Maure.

Los esperamos para participar, el costo de inscripción es de $15.-

¡ACERQUENSE, SERÁN SIEMPRE BIENVENIDOS!

¡¡¡¡¡ATENCIÓN ESTA FECHA ES LA QUE IBA A LLEVARSE A CABO EL 6 DE NOVIEMBRE!!!!!

BERTA LR TEMPORADA ARGENTINA 1970

Esta réplica del Berta LR Cosworth de Sport Prototipos fue realizada por Marcelo Vivo, con base en un auto de plástico soplado de la marca Nugil de los años 70. La decoración reproduce la utilizada en la Temporada Internacional de Sport Prototipos realizada en nuestro país en 1970.

En la foto siguiente, muestro un Berta de mi propiedad para que se den una idea del laburo que le puso Marcelo para llegar al producto final, pero todo ésto tiene una historia detrás.
El 24 de noviembre de 2008, Marcelo junto Jorge Koechlin, fueron a La Fortaleza de Alta Gracia para realizar una entrevista al Genio Argentino (ya que no le gustan que le digan Mago...) Oreste Berta, para el canal Speed Channel. Ni lerdo ni perezoso, Marcelo llevó la réplica y la primer foto la muestra en el trazado de pruebas del Berta Motorsport. Pero la cosa no termina allí, el propio Oreste autografió el auto en la parte de abajo y posó con el mismo como muestro en la siguiente foto. Como es obvio, ésto es un orgullo para Marcelo y ahora, para mi, ya que Berta es una de las personas que mas admiro del mundo automovilístico y poder tener en el blog una foto como la que sigue, hace que escribir este post sea un placer.
SINTESIS DE LA TEMPORADA
A mediados de 1969, Oreste Berta ideó el primer auto de sport prototipo argentino, el Berta LR. Obviamente, el nombre lo recibió de su creador y la sigla por el apoyo económico que brindó el diario La Razón para hacer realidad ese sueño. Fue equipado con un motor Cosworth V8, motor que utilizaban la mayoría de los equipos de F1 de la época. Compitió contra los Porsche 908 y 917, Alfa Romeo 33, Ferrari 512 y Lola T70 entre otras marcas reconocidas.
Tuvo una primera participación en los 1000 km. de Buenos Aires en el Autodromo Municipal, hoy Juan y Oscar Gálvez, peleando en los entrenamientos de igual a igual con los autos europeos, logrando el 3er. lugar de clasificación y en el cumplimiento de la primera vuelta, venía escoltando con el Loco Di Palma al volante al Porsche 917 puntero. Pocos giros después, abandonaría por perder los contrapesos de la llanta derecha y por pérdida de combustible.
La segunda participación fue el domingo siguiente en las 200 millas de Buenos Aires en el mismo Autódromo, disputándose en dos series por suma de tiempos. Allí, Carlos Marincovich logró el segundo lugar en clasificación y el Loco, el tercer lugar en la primera serie. La segunda serie terminó en abandono de Marincovich por un despiste en Ascari, luego de estar detenido en boxes para cambio de bujias.
En ambos casos, el circuito utilizado fue el Nº 15, y la temporada se llevó a cabo en el mes de enero.

SEPTIMA COMPETENCIA

Como anunciara la semana pasada, el sábado se realizó la séptima competencia del campeonato de Fórmula Libre en el Parque Rivadavia.

Con la participación de diez participantes, siendo dos de ellos debutantes, a las 11.30 hs. se largó la competencia pactada a seis vueltas. La pole position la obtuvo Fabián Mossato, haciendo el tiro mas largo en la recta principal.

La competencia, debido a la cantidad de participantes, tuvo un ritmo intenso con siete "pilotos" peleando por la punta en diferentes momentos. El que mayor tiempo la ostentó fue José Arcolesse, el Tío, que en las dos vueltas finales, la peleó metro a metro con Fabián y Marcelo Vivo, que realizó el mejor tiro desde que participo en estas competencias, cuando cubrió la recta de punta a punta y se colocó segundo.

La última vuelta fue intensa, con los tres antes mencionados sacándose chispas hasta que en las tres curvas finales, se consolidó en la punta Marcelo, que finalmente venció en la prueba, llegando Fabián segundo y el Tío, tercero.

La clasificación final fue:
1 - Marcelo Vivo (Torino)
2 - Fabián Mossatto (Ford)
3 - José Arcolesse "El Tío" (Chevy)
4 - Jorge Chaves (F1)
5 - Marcelo Lauria (Chevy)
6 - Guillermo Romero (Chevy)
7 - Damián Arcolesse (Chevy)
8 - Gabriel (Chevy)
9 - José Luís Mazzitello (Chevy)
10 - Agustín (Prototipo Arenero)

Ahora voy a contar una confidencia del ganador de la prueba para aquellos que no la sabían. Marcelo me confesó que recibió el asesoramiento de un renombrado equipo oficial del automovilismo argentino en el armado del auto ganador. Primero fueron los chasis de chapa, después las ruedas de scalextric, los tubos portaejes y ahora equipos asesores. En cualquier momento, aparecen en el campeonato, Canapino, Kissling, Monti u otros. Esperemos que ésto no haga incrementar los presupuestos de los equipos...
El campeonato lo sigue liderando Jorge Chaves, y le vienen acortando distancia Fabián Mossatto y el Tío José.
La próxima carrera será un viernes en horario nocturno, en fecha a confirmar.
FOTOS: GUILLERMO ROMERO (FOTÓGRAFO OFICIAL DEL BLOG)

¡¡¡¡¡MIL GRACIAS!!!!!

Como mi forma de ser me dice que se debe ser agradecido en la vida y a la vida, a todos les digo MUCHAS GRACIAS por haber ayudado a llegar a las mil entradas. Confieso que cuando se me ocurrió ésto, ni remotamente pensaba que iba a haber esta cantidad de visitas, pero es indudable que el interés de la actividad ha ido creciendo por la difusión que tuvo, por eso:
- MIL GRACIAS a Guille y Fabián, por ser los que se sumaron enseguida para aportar ideas, fotos, opiniones
- MIL GRACIAS a Marcelo Vivo porque organizando la Carrerita del Año, ayudo al conocimiento del blog
- MIL GRACIAS a la familia Mazzitello porque siempre están
- MIL GRACIAS a Largaron, Carburando Online, Corsa Online y Crono por la difusión de dicha carrerita
- MIL GRACIAS a Automundo por tener el blog como favorito
- MIL GRACIAS a todos los que se interesan en nuestra actividad
- MIL GRACIAS al núcleo estable de participantes del campeonato porque los considero mis amigos
Y para terminar, MIL GRACIAS A TODOS, vamos por mil más... y les pido que sigan participando, dejando en el lugar para comentarios, todo aquello que quieran decir para aportar a la mejora de la actividad
Miles de besos y abrazos
Marcelo

SÉPTIMA FECHA CONFIRMADA

Esta totalmente confirmada la séptima fecha del Campeonato de Fórmula Libre para este sábado 24 de octubre a las 11.00 horas en el Parque Rivadavia

La entrada es por Rosario y Dóblas

Costo de Inscripción: $15

IMPORTANTE: La entrega de trofeos se hará en la fecha siguiente

¡¡¡¡¡ACERCATE, YA SEA PARA PARTICIPAR O COMO ESPECTADOR, SERÁS BIENVENIDO!!!!!

SI QUERÉS PARTICIPAR Y NO TENÉS AUTO, NO IMPORTA, VENÍ QUE TE FACILITAMOS UNO YA QUE TODOS LLEVAMOS AUTOS DE REPUESTO

VENGAN A DIVERTIRSE