LOS VOLVIÓ A PONER EN “LÍNEA”

Busquemos el diario del domingo y veremos que el sábado a la mañana hacía 3º pero viendo la convocatoria de la cuarta fecha del Campeonato organizado por APAMACO parecía pleno verano. Fueron treinta y cinco participantes los que se dieron cita para competir con los STC2000 de diseño exclusivo de la Asociación, cumpliendo rigurosamente con el horario de reunión casi a rajatabla.

El primer signo positivo fue el cumplimiento del protocolo pre competición. Se dibujo la pista, se dio vía libre para los diez minutos de pruebas, se cerró la pista y se procedió a efectuar la verificación técnica, todo sin problemas. El trabajo de los verificadores fue a conciencia y los pilotos objetados arreglaron sus unidades sin ningún tipo de altercado.

Las pruebas de STC2000 de APAMACO constan de una Final Clasificatoria a una vuelta y una Final a tres y para ordenar la salida de la primera Final, se clasificó como es usual. La misma estuvo dominada por Carlos “Corazón” García, recuperado de algún paso en falso en la competencia de F1, seguido del sorprendente Manuel Joaquín con el Vento dorado, Gabriel “Pepe Le Pew” Chervet, Jorge García, Fernando Torregrosa y Daniel González en los primeros seis puestos.

Largada la final clasificatoria, la punta estuvo peleada de principio a fin por “Corazón” García, el inefable Fabián “Ladri” Mossato y Fernando Torregrosa. No hubo respiro a pesar que el primer lugar fue exclusividad de “Corazón”, quien no se podía descuidar porque tenía al acecho a sus dos contrincantes y le requería el máximo de concentración cada tiro. El resto del pelotón estaba enredado en los vericuetos del circuito donde se hacía difícil avanzar dada la cantidad de participantes. Finalmente, los lugares que otorgan puntos fueron ocupados por “Corazón”, “Ladri”, Fernando y Juan Aufiero en impecable labor.

Antes de la Final, se simplificó el trazado proyectado, haciéndolo más veloz y simple. El tiempo que insumió la vuelta de la Final Clasificatoria justificó tal proceder. La grilla se ordenó con los ocho primeros de la Clasificatoria invertidos, con lo cual, Fernando “Sonrisal” Marcolli fue el ocupante de la posición de privilegio en la partida. No le sirvió de mucho ya que tal como sucedió en la Clasificatoria, la lucha por la punta fue entre “Corazón”, “Ladri” al que se les sumó Javier “Bebote” Chapo. La tónica de las primeras dos vueltas fue el intercambio de la punta entre estos tres pilotos.

En los puestos siguientes, se hacían notar las buenas labores de Guille Romero, Manuel Joaquín y Gabriel Cassanello, el piloto que más avanzó en la Final. Daniel González que ya es un habitué de los puestos de vanguardia y Marcelo Lauria, remontando después de una largada espantosa, estaban expectantes esperando algún error de los de adelante.

Al promediar la tercera y definitoria vuelta, el pelotón puntero quedó circunscrito a solo dos participantes ¿qué fue lo que sucedió? Cuando estaba puntero y en la recta opuesta, “Bebote” visitó el “pasto” tres veces, alejándolo de un triunfo muy posible y también del podio, además de favorecer a “Corazón” y al “Ladri” para tener la exclusividad de la victoria. Allí el segundo pelotón de Guille y Manuel pasó a luchar por el último escalón del podio y el retraso de Chapo fue aprovechado por Daniel González, Marcelo Lauria y Gabriel Cassanello para avanzar en el clasificador.

Finalmente, “Ladri” Mossato se quedó con un trabajado triunfo, seguido por “Corazón” Garcia. El último escalón del podio lo obtuvo Guille Romero, volviendo a los primeros puestos, y Manuel se tuvo que conformar con ser cuarto. Gabriel Cassanello con el último suspiro dejó sexto a Marcelo Lauria, séptimo fue Bebote, octavo Daniel González, noveno algo desdibujado y resignando la punta del torneo Petty Gabrielli y décimo Marcelo Vivo con el mejor Toyota.

No podemos terminar este comentario sin obviar que hay conclusiones finales, interrogantes a responder. Una frase escuchada fue “tiré con miedo” ¿quién la pronunció? “Ladri” Mossato, parece que está nervioso el Campeón vigente. ¿La presión le jugó en contra a Petty, podrá recuperarse e ir por el 1? Huuuuum, veremos. Corazón García, que pareció encandilarse en el GP de F1, retomó la senda y acecha ¿tendrá carácter para intentar destronar a Mossato o se va a quedar en el molde, arrugando como hace cuando lo apuran? En un mes, podremos tener respuestas, ya entramos en la definición de los Play Off y el tiempo se acorta.

Como siempre, APAMACO agradece infinitamente el apoyo brindado por la categoría STC2000, principalmente a su Presidente, el ingeniero Pablo Peón y a su responsable de Prensa, el señor Roberto Mayorana, por confiar en la Asociación además de donar los trofeos.

También hay que agradecer la presencia y la difusión brindada por los señores periodistas Juan Locatelli, que contó los pormenores de la jornada en Radio Mitre, y Manuel Sierra, que difundió lo acontecido en sus programas Auto Radio Sport y Máximo Cruce, además publicar un comentario en la página web de Máximo Cruce. Casi nada ¿no? Y si, tienen razón aquellos que dicen que esto no da para más...

Por último, una mención especial al piloto Santiago García, por su  colaboración con los jueces de la prueba, lo que lo erige en el primer auxiliar Juniors de jueces de APAMACO.

Uffffff ¡¡¡¡¡cómo está creciendo esto!!!!! ¿No están de acuerdo, amigos?

G.P. HOMENAJE A JUAN MARIA TRAVERSO - RESULTADOS

LANZAMIENTO CUARTA FECHA

G.P. HOMENAJE DE JUAN MARIA TRAVERSO

Señores, se acerca la cuarta fecha del Campeonato, les avisamos con tiempo para que adecúen sus actividades para hacerse presentes ¿Van a dejar de asistir y perderse la pelea por ser el ganador de la Etapa Regular entre Petty Gabrielli, Fernet Mossato y el Peladito Garcia? ¿No tienen curiosidad por saber si Gabriel Cassanello sigue sorprendiendo y ataca las posiciones de los líderes? Éstas y muchas otras cosas por el estilo pueden y van a pasar, no sería recomendable pasarlas por alto.

La Asociación decidió que esta fecha es en homenaje al gran Juan Maria Traverso y tendrá lugar el día sábado 28 de junio en el Parque Chacabuco. La jornada constará de una Final Clasificatoria a una (1) vuelta y una Final a tres (3).

El cronograma de horarios es el siguiente:

Reunión de pilotos: 9.00 hs.-

Inicio de Verificación Técnica: 9.15 hs.-

Clasificación: 9.45 hs.-

Final Clasificatoria: 10.15 hs. - una vuelta -

Final: 11.30 hs. - tres vueltas -

Como hemos informado oportunamente, no se harán inscripciones ya que el parque actual es de 70 pilotos rankeados. Solamente podrán tomar parte de la prueba aquellos que hayan asistido a, por lo menos, una carrera durante el actual ejercicio.

Otra recomendación para hacer es que lean el nuevo procedimiento a seguir desde que se reunen los pilotos hasta que se da inicio a la clasificación, esta publicado, no hay excusas para no conocerlo.

Para terminar, hacemos el pedido de siempre, respetar la puntualidad y las decisiones de los jueces.

INFORMACIÓN MUY IMPORTANTE

Por favor, leer con atención.

Como esta actividad es muy dinámica y requiere que se la ordene para que sea más eficiente, la Comisión Directiva de APAMACO tomó la decisión de reglamentar el procedimiento a seguir antes de comenzar una competencia.

La principal causa es que debe haber igualdad de posibilidades para todos ya que aquellos que están abocados a alguna tarea, siempre quedan expuestos a no poder probar antes del inicio de la clasificación

Por lo tanto, la CD pone en conocimiento a los pilotos y público en general:

 

PROCEDIMIENTO PRE COMPETENCIA

Pasos a seguir luego de la llegada de los pilotos:

• Diseño de la pista, mientras dure el trabajo, quedan prohibidas las pruebas.

• Al terminar el dibujo, habilitación de la pista u otro lugar adecuado para que TODOS puedan probar por el término de 10 minutos.

• Una vez cumplido los 10 minutos, se cierra la pista y se inicia la verificación técnica obligatoria. Queda prohibido el uso de la pista, el incumplimiento de esa regla inhabilita al piloto a tomar parte de la clasificación debiendo largar desde la línea de partida.

• Una vez verificada la unidad, se procederá a sellarla, se dejará constancia en planilla y quedara en parque cerrado para su posterior puesta en grilla por los jueces

• Quedan excluídos del cumplimiento del procedimiento en cuanto a pruebas los pilotos de la categoría Menores y Damas, los cuales tendrán pista libre hasta que presenten sus unidades a verificar.

• Cada participante que verifique su unidad, debe entregarla en la grilla de partida y no puede ser modificada ni tocada, salvo por los jueces.

• La verificación técnica no debe llevar más de 20 minutos, pasado ese tiempo, se cierra la misma.

• Aquel que haya verificado fuera de tiempo, no puede tomar parte de la clasificación y podrá tomar parte de la prueba si la unidad esta encuadrada en reglamento partiendo desde la línea de salida.

• Aquel que no pase la verificación técnica y adecúe su unidad para quedar habilitado para tomar parte de la competencia, deberá solicitar una nueva verificación. De ser aprobada, podrá tomar parte de la clasificación.

• Si el participante debiera pasar por la verificación técnica más de dos veces para aprobarla, podrá tomar parte de la competencia pero no podrá tomar parte de la clasificación y largará desde la línea de partida.

• Aquel no que pase la verificación técnica y no adecúe su unidad, no podrá tomar parte de la prueba.

• Los jueces ordenarán la grilla de salida con la planilla de verificación por ranking descendente, aquel o aquellos que no estén consignados en la misma, no podrán tomar parte de la clasificación y largarán desde la línea de partida.

• Si hay dos o más pilotos que por alguna razón debieran largar sin clasificar, lo harán por ranking ascendente.

MUY IMPORTANTE

PRESTAR ATENCIÓN, POR FAVOR

• La CD de APAMACO anuncia que la próxima carrera reservada para autos de STC2000 será llevada a cabo el sábado 28 de junio en el Parque Chacabuco en horas de la mañana. El horario exacto de reunión será publicado cercano a la fecha.
• Debido a la gran cantidad de pilotos anotados, se cierra la inscripción hasta nuevo aviso.
• En el Calendario 2014, por error, se consignó como fecha de realización del sexto capítulo del Campeonato, el día 1 de setiembre, que es lunes. La fecha real es el sábado 30 de agosto.
• Por cuestiones ajenas a APAMACO, la carrera especial de ENDURANCE, se llevará a cabo el sábado 20 de setiembre.
• Se insiste con el hecho de presentarse a la verificación técnica. A partir de la próxima fecha, auto que no la pase, NO podrá tomar parte de la competencia. Asimismo, se recuerda que el/los verificadores técnicos no tienen que ir a buscar al piloto, es responsabilidad de éste presentarse a la misma. Antes de iniciar la clasificación, se revisará la lista de verificaciones  y el que no esté consignado, queda definitivamente EXCLUÍDO de la prueba.

GP HOMENAJE A JORGE CUPEIRO - RESULTADOS

EL PETISO EN LO MÁS ALTO
Estos son los resultados del último "G.P. Homenaje a Jorge Cupeiro" disputado en el barrio de Saavedra.
En caso de empate de puntos, el orden es alfabético.
Fe de erratas: El auto N° 18 de David Osuna es un Torino, no un Ford como está consignado en planilla.

G.P. HOMENAJE A JORGE CUPEIRO

TIENE A”PETTY”TO DE GLORIA

¿Quién iba a decir hace dos años cuando tenía toda la recta opuesta del trazado del circuito N° 12 del Autódromo para escaparse en punta y cuatro veces visitó la banquina que Pablo Gabrielli, más conocido como Petty, sería en un oponente de cuidado para los ya consolidados Fabián Mossato y Carlos García? Seguramente no muchos. Lo que no sabían es que este integrante de APAMACO, no solo es un eximio preparador y decorador, si no que además le fue agregando precisión, frialdad y solidez a sus tiros como para candidatearse a inscribir el 1 durante 2015.

La tercera fecha del Campeonato organizado por APAMACO era reservada para los TC producidos por TC Réplicas del recordado Jorge Garrote, ahora comandada por nuestro piloto José Aramburu, e inauguraba una nueva era en esta Asociación. La novedad es que esta categoría tiene el padrinazgo de la ACTC, nada menos, que donó los trofeos y el premio para aquel que más sume en las dos fechas que tiene programada la categoría. Obviamente la revista Solo TC sigue acompañando y entregará un trofeo al ganador del mini Torneo.

Luego del susto que produjo la lluvia en la madrugada, el sábado a las 8.30 hs., los pilotos que iban llegando a Saavedra, se encontraron con un circuito parcialmente reasfaltado que en la práctica hacía que hubiera dos tipos de piso. El viejo, que es toda la recta principal, bastante castigado y muy abrasivo y el nuevo, que es la medialuna opuesta, veloz y parejo, casi sin imperfecciones.

Con una puntualidad destacable, dio comienzo la clasificación. Al cabo de la misma, Javier “Escobar” Chapo se quedó con la pole position  seguido muy de cerca por los Hermanos Macana, Fabián Mossato y Marcelo Lauria, el “Pelado” Garcia, Marcelo Vivo y Petty Gabrielli. Por la particularidad del circuito, esas posiciones no eran tan determinantes porque, por ejemplo, Gabriel Cassanello, que clasificó noveno, tenía mejor tiro que Chapo.

Una vez lanzada la prueba, pautada a dos vueltas por la extensión del circuito, el pelotón de punta se conformó con Mossato, Petty, Chapo, el Pelado y Cassanello, quienes se fueron separando del resto hasta tornarse casi inalcanzables. El segundo pelotón venia liderado por los Marcelo, Vivo y Lauria, Guille Romero, Beto Bocchia y ocasionalmente, David Osuna. El circuito permitía arriesgar por el ancho de pista pero había que ser muy cuidadoso porque la diferencia en el piso traía complicaciones. Más de un tiro sobre el límite fue salvado pero el siguiente era solo para volver a situarse en pista. Algún pocito traicionero provocaba saltos inesperados y situaciones extrañas.

Al cumplir la primera vuelta, Mossato lideraba el pelotón con Petty a sus espaldas y Cassanello expectante, con el tandem Chapo – Garcia un poco más atrás. También se notaba un acercamiento del otro Macana, Lauria, que iba dejando atrás el pelotón que componía y se esforzaba en llegar a los primeros lugares. Detrás, poco quedaba por hacer. La distancia que tomaron los punteros hizo que el resto quedara muy rezagado aunque la lucha por un puesto, como es habitual en APAMACO, era denodada. Nadie quiere perder y se dan competencias muy peleadas.

Esta vez, el perro de presa de Mossato, en vez de convertirse en un rotweiller, se transformó en un labrador cachorro, muy propenso a hacer macanas. Tuvo dos o tres tiros fallidos inusuales que le hicieron perder el contacto con el puntero, Petty, además de alejarlo de Garcia y Chapo, quitándole la oportunidad del podio. Otro pequeño quedo tuvo Gabriel y quedaron con Mossato luchando por el cuarto lugar, al que se sumó en una muy buena segunda vuelta, Lauria, o sea los Hermanos Macana volvieron a juntarse.

Petty hizo de la segunda vuelta un paseo triunfal, el segundo puesto se definió sobre la meta y quedó para el “Pelado Mimoso” Garcia, tercero el benemérito Javier Chapo. El cuarto fue bastante peleado en la recta principal, cambió de mano varias veces en ese tramo y fue también sobre la meta para Mossato, quinto Lauria, sexto en otra actuación destacable Gabriel Cassanello, séptimo David Osuna, octavo Javi Cortijo, noveno Beto Bocchia, que perdió dos lugares por una distracción y décimo y también destacable, Daniel González.

El triunfo junior fue para Lucas Mossato, que no estuvo en uno de sus mejores días, seguido de los debutantes Pedro Velazco e Ignacio Toaldo, en una tarea más que aceptable.

No queremos terminar sin destacar algunos aspectos. Uno y principal fue la labor de los jueces, Javier Cortijo, Carlos Garcia y Javier Chapo, que estuvieron atentos en toda la competencia. A raíz de ello, no se produjeron discusiones, más allá que siempre haya quienes no estén de acuerdo con los fallos. El debut con podio de los dos Juniors, Pedro y Nacho, que se llevaron sus merecidas medallas. Y por último, el ambiente de camaradería que fecha a fecha se va acrecentando.

Petty tiene hambre, hambre de gloria ¿lo dejarán llegar a ella? Fácil no va a hacer pero ya hizo poner nervioso al actual monarca.

AGRADECIMIENTOS

A los señores Hugo Mazzacane, Fernando Miori y los integrantes de la ACTC, por su padrinazgo y por los trofeos.

A la revista Solo TC por seguir confiando en APAMACO.