MUY IMPORTANTE

Faltando solo dos semanas para el inicio de la temporada 2011 y ante sugerencias que hemos recibido de los distintos participantes, creemos muy importante aclarar un punto fundamental:

El Campeonato de Fórmula Libre es con autos de PLASTICO SOPLADO SIN EXCEPCIÓN, tanto para TC, SP, Camionetas o el vehículo que se utilice, como así también para los de Fórmula.

El único Campeonato que se correrá con autos de PLASTICO DURO es el de GP2 creado a tal efecto.

Se informa también que para cumplir con las reglas en cuanto a peso y medidas, se van a llevar a las competencias una balanza y un calibre, haciéndose una revisión técnica previa a la carrera para observar que los bólidos cumplen con las disposiciones reglamentarias.

CUMPLAMOS PARA EVITAR PROBLEMAS

Muchas gracias

COMISIÖN DIRECTIVA APAMACO

LLUVIA DE NOTICIAS

LA DEFENSA DEL TORINOTerminó enero, para muchos las vacaciones son un recuerdo grato y con la vuelta a casa, empezaron a surgir las novedades. Hoy nos llega una gacetilla de prensa de autor desconocido, contándonos lo que pudo averiguar de esta escuadra:

"A&C RACING, EL MONOPOLIO DEL TORINO
En la Fortaleza de Villa Crespo tienen casi listos los autos para esta temporada que comienza el 26 de febrero. En primer plano se muestra un Torino muy conocido por nosotros, el que usa habitualmente Miriam Achar Martínez –campeona de la categoría Damas en la última edición de “La Carrerita del Año”- y que le confió nuevamente al A&C Racing la puesta “a cero” del competitivo auto color violeta.
Al lado, el nuevo auto con el que Marcelo Vivo encarará este año pintado de azul y con franjas naranja. También vemos un misterioso “toro” amarillo sin piloto designado o que bien podría ser “muletto” y a la derecha el de color blanco Nº 30 que Marcelo corrió en 2010 y con el terminó 4º en el campeonato y que según nos dijo piensa hacer correr en la categoría Juniors.
Como se ve este es un imperio del Torino donde no hay espacio para nada que no sea “el auto argentino”.
Por otra parte, fuentes generalmente bien informadas nos hicieron saber que el A&C Racing ya alistó la veloz Chevy negra estrenada en 2010 por Fernando Torregrosa y que tienen terminada otra de color blanco, además de tres Falcon totalmente listos para la venta y/o alquiler de posibles interesados."
Como verán, nuestro informante no hace mención del Datsun 240Z enviado por nuestros hermanos mexicanos, demostrando que el A&C Racing oculta una de sus cartas fuertes, aunque a este blog no se le escapa nada. Otro de nuestros colaboradores ya descubrió ese bólido, aunque nadie en el equipo lo admita. Los tentáculos de este blog llegan a todos los rincones, aún a los más recónditos.
Para nosotros, no hay secretos...

MATERIAL PARA DEFENDER EL INVICTO

EL MOSSATO TEAM RENOVADO

Se acerca el inicio del Campeonato y salen a la luz las máquinas que los distintos equipos alistan para afrontar el nuevo desafio. En nuestra recorrida por los talleres, nos acercamos hasta la zona Oeste y estuvimos hablando con el propietario del Mossato Team, Fabián Mossato, venciendo primero la poca predisposición del mismo para atendernos.

Como se observará, tienen preparados dos TC, dos F1 y un GP2.
Ante nuestra duda sobre por qué solamente un GP2, Pierre nos aclaró tajante que, como campeón invicto, no se dedica a categorías menores y que va a ser Director Deportivo de Lucas, su hijo. Obviamente, como nos tiene acostumbrados a este tipo de bravuconadas, elegimos el camino de no decir nada.

Ante nuestra requisitoria sobre el armado de una Chevy, marca que el equipo no ponía en pista, nos contestó textualmente: "Me cansa ganar siempre, entonces, como no tengo rivales de jerarquía, creo mis propios desafíos, en este caso, ganar con una Chevy".
En la recorrida, cuando conversabamos sobre la dificultad de repetir un año tan exitoso como el 2010, ya que todos tomaron nota y van a profundizar la preparación de los diferentes autos, Pierre nos comentaba que este año piensa alzarse con todo lo que haya en juego, que no ve rivales con pergaminos para no lograrlo y que se van a aburrir de verlo ganar.
Como verán, la palabra humildad no se conoce por la zona de Ramos Mejía, Ciudadela o San Justo. Dejamos a este singular personaje, pensando en cómo tomarán los restantes participantes estas declaraciones. Creemos que serán un estímulo para mejorar...

¡¡¡¡VIVA MÉXICO HERMANITO!!!!

Se terminó el descanso de pretemporada, nuestros "espias" comenzaron a hacer su trabajo y en una de sus primeras averiguaciones, parece que dieron con el paradero del bólido enviado por nuestros hermanos del país del norte.

Como se sabe, las fuentes no se dan a conocer, solo podemos decir que la que nos remitió el siguiente texto y fotos (las mismas fueron tomadas sin permiso) es muy confiable:

"VIVA MÉXICO CABRONES
En los cuarteles del A&C Racing concluyó la preparación final del Datsun 240Z que llegó hace unos meses del DF mexicano y que competirá en el próximo campeonato 2011 de Fórmula Libre.
Según averiguamos –porque no descansamos jamás-, el auto ya hizo algunas “tiraditas” en recta y se mostró muy veloz, lo que nos hace suponer que será un duro rival para los ejemplares “criollos”, aunque la duda recién se develará el sábado 26 del corriente cuando comience la temporada en el Parque Rivadavia con el GP “Homenaje a Rubén Luis Di Palma”.
Se estima que será el “cuate” Agustín Vivo quien tendrá la importante responsabilidad de hacerlo debutar en las pistas argentinas y tendrá a los amigos mexicanos de AMADEE (Asociación Mexicana de Automovilismo Deportivo a Empujones) atentos al desempeño y al resultado que obtenga."

Esperamos que los integrantes del A&C Racing no se enojen por la infidencia, pero este blog se debe a su público y queremos que el mismo esté bien informado como debe ser.

Seguimos a la espera de más novedades, de eso no hay duda.

SIGUEN VIENDO LA LUZ

EQUIPO RENOVADO

Se acerca la fecha de apertura del Campeonato y se empiezan a mostrar las nuevas armas de los equipos para este año 2011.

Siguiendo el ejemplo del GL Racing, el Xeneize Carrera nos presenta el primer auto de Fórmula Libre terminado y listo para correr.

Este modelo lleva una decoración en homenaje al gran Norberto "Pappo" o "Carpo" Napolitano y para que sea completo, se preparó una Chevy, como le hubiese gustado al maestro de las seis cuerdas.

Es por eso que el equipo abandono sus tradicionales colores (azul y amarillo) y los suplió con verde y negro más alguna decoración en azul. No lleva publicidades, solamente se hace referencia a los grupos en donde Pappo tomó parte como integrante o fundador.
En donde se hizo hincapié es en la parte aerodinámica, ya que el auto fue rebajado para lograr un coeficiente de penetración mejor, así ofrecer menor resistencia al avance y llegar a mayor velocidad punta.
También se busco reducir la distancia del chasis al piso, asemejando el despeje a los autos de Fórmula. Para finalizar y como anécdota, la escuderia decidió llamar al bólido, el Carpomovil.
Los responsables del equipo están esperanzados en mejorar las perfomances y tienen como objetivo de mínima. subir al podio en alguna competencia ya que la última vez que lo consiguieron fue en la primera fecha del Campeonato de 2009.
De más esta decir, que el objetivo de máxima es quitarle el largo invicto que ostenta Fabián Mossato, y dicen que lo van a lograr.
Será cuestión de esperar y ver.

LLEGARON LAS PRIMERAS NOVEDADES

GL RACING TEAM

Finalmente, luego de una recorrida por los talleres de los diferentes equipos, logramos que empiecen a enviar las novedades para el Campeonato de 2011.

El que hizo punta en este sentido, es el GL Racing Team, que tendrá como pilotos a Gabriel y Gian Luc Chervet. La renovación de máquinas es total y agregan a la escuadra los dos bólidos de la naciente categoría GP2.

A continuación, mostraremos el primer Fórmula preparado por el team de Mataderos, cuya decoración, nos remite a los Brabham de la década del 80, aquellos con el patrocinio de Parmalat.

Las siguientes imágenes nos revelan a los dos TC titulares, el 20 de Gabriel y el 21 de Gian Luc, con decoración libre.
Luego de la presentación del showcar de GP2 hecha el año pasado por la Asociación, estos dos son los primeros que ven la luz, casi listos para competir.

Por último y demostrando la previsión del equipo, ante cualquier rotura o mal funcionamiento de los autos titulares, aparece un tercer Falcon que hace las veces de muleto. Lo singular es que la decoración recuerda a la Chevy N° 140 de Juan María Traverso, que pertenecia a Urtubey Competición.
Ahora esperamos la info de otros equipos (ya tenemos uno y será publicada en breve) para ampliar el panorama de cara al Campeonato, a un mes de su comienzo.

LA ASOCIACIÓN DE PILOTOS A MANO CONTROL

LES DESEA A

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UN MUY FELIZ AÑO 2011

ESPERAMOS QUE SIGAN ESTANDO CON NOSOTROS

¡¡¡¡¡¡FELICIDADES!!!!!!