MISION FANGIO

SEGUNDA PARTE

Tal como anunciamos en cuanto se resolvió encarar la "Misión Fangio" que va a permitir que un auto argentino se haga presente en las Carreteritas de México, vamos a mostrar la evolución del Torino adaptado al Reglamento del campeonato de ese país.

La primera y segunda fotos nos muestran el detalle del chasis artesanal construido por el ingeniero jefe José Aramburu, en su versión definitiva, y los neumáticos que serviran para iniciar los test. Estos son de slot, siendo las traseras mas anchas que las delanteras.

Queremos hacer mención también que José cuenta con la inestimable ayuda de Liliana, la ingeniero ayudante que forma parte del grupo de trabajo.

Las siguientes imágenes nos dan una idea de como va a quedar el conjunto en la fase inicial. El auto va a ser terminado y puesto a punto para largar pero para realizar los primeros tests no va a ser decorado. La o las carreras que dispute como paso previo para su posterior embarque, las va a correr de la misma forma, o sea, libre de pintura y decoración.

Una vez que el resultado de las pruebas, de acuerdo con las espectativas del team, sea el que se pretende para competir con posibilidades ciertas de vencer, indicará que el momento en que el bólido apunte su trompa hacía México ha llegado.

Queremos ver que el representante argentino haga flamear nuestra bandera en el lugar mas alto del podio, allá, en las hermanas tierras del norte.

EQUIPOS DE F1

EL A&C RACING PRESENTA SUS FÓRMULA 1

El equipo propiedad de Marcelo Vivo, y que integra junto a Fernando Torregrosa, nos muestra cómo serán los F1 con los que habrán de competir en las dos carreras –3ª y 5ª fechas- del Campeonato de Fórmula Libre que tendrá dos de sus seis competencias con autos de fórmula.
Los chasis fueron denominados MHV 001-Mercedes y lucen totalmente blancos, restando definirse el resto de la decoración con la que habrán de debutar en el GP “Homenaje a Ayrton Senna”, a disputarse el sábado 5 de junio en el Parque Rivadavia, próxima cita de nuestro campeonato 2010.
“Los autos andan bien, son veloces, y tenemos esperanzas de sacar un buen resultado en el próximo evento porque nos hace falta para no perder chances en el campeonato y apuesto a que con los autos de fórmula vamos a sumar bien”.
“Particularmente tengo dos podios logrados con este tipo de autos, por lo tanto podemos aspirar a repetir. En cambio para mi coequipier será su debut en F1 y él también necesita un buen resultado para empezar a sumar en el campeonato”, nos dijo Marcelo.
Con bastante antelación, los equipos están mostrando sus armas para afrontar la primer fecha especial. Tenemos información que, en breve, el Xeneize Carrera hará la presentación de los bólidos. Esperamos que el resto de los equipos hagan lo mismo.

CARRETERITAS

Aprovechando que falta mucho para nuestra tercera fecha, queremos mostrar uno de los bólidos que compiten en las Carreteritas de México, para que nuestros lectores lo puedan conocer de cerca y ver sus características, diferentes a las de nuestros modelos.

El auto en cuestión es un Dodge Dart 68, preparado por Gabo, uno de los participantes de esas competencias y que lo hizo para que alguna vez "se animara a usarlo el Toluco Mayor", como él llama a algún amigo que todavía no toma coraje para participar de este hobby.
Detalles no tenemos pero, por las fotos, se puede intuir que es un modelo hecho en die-cast o plástico duro, seguramente en escala 1:24, tal cual lo pide el reglamento. La preparación es invisible ya que se encuentra tapada por la carrocería.
Con solo ver el auto, nos damos cuenta de las diferencias que hay entre nuestra forma de jugar y la de los hermanos del norte. Allá deben lograr que vaya derecho apoyado en sus cuatro ruedas, algo de lo cual no nos preocupamos aquí, ya que la cuchara hace de guía y único punto de apoyo adelante. Este detalle hace que podamos utilizar mas la fuerza de brazo, en cambio, con la tracción en cuatro ruedas, se debe ser mas preciso y sutil al darle envión para evitar que salga disparado hacia cualquier lado.

Otra cosa muy obvia son los detalles de decoración. Estos autos deben competir con el interior completo, cosa imposible aquí por el tipo de material en que están fabricados los nuestros (plástico soplado) y por la forma rústica en que están terminados.

Sinceramente, quien ésto escribe, piensa que un auto de éstos, si fuera suyo, terminaría en la repisa de colección y no se le ocurriría arriesgarlo a tan siquiera rayarlo, compitiendo en una carrera.
Desde Argentina, esperamos que el Toluco Mayor no se asuste y compita con esta hermosa máquina, tratando de llevarla al lugar mas alto del podio o, por lo menos, a cumplir con una tarea mas que meritoria. Con lo dicho no queremos presionarlo, es solo un comentario.

Por último, informamos que el próximo sábado 24 de abril, se disputará una nueva "Carreterita" en México, programada en el parque de Pilares, la misma será temática, con autos que conocemos de las series o dibujos animados. Estamos seguros que será espectacular y que se van a divertir a lo grande.

Éxitos y esperamos conocer el resultado de la misma.

MISIÓN FANGIO

PRIMERA PARTE

Hace unas semanas, informamos que estabamos en contacto con un grupo de muchachos mexicanos que tienen el mismo hobby que nosotros. En poco tiempo, hemos acordado que desde aqui, enviaríamos un auto para participar en sus "Carreteritas" y que ellos harían lo mismo para participar de nuestro "Campeonato de Fórmula Libre".

Podemos adelantar que en el país de los Hermanos Rodriguez han conseguido un Mustang 68, que tomará parte del Campeonato Argentino, con piloto a designar (ya hay tratativas con uno para que lo corra).

En nuestro hermoso país, no nos quedamos atrás, y ya está en preparación el Torino que ira a correr a México bajo el nombre de "Misión Fangio". El ingeniero proyectista José Aramburu, haciendo un trabajo de orfebre, diseñó y construyó el chasis y jaula interior que van a equipar al auto. Quizas no sea la versión definitiva, pero es el punto de partida para la puesta a punto del bólido.

VISTA SUPERIOR

VISTA LATERAL

VISTA FRONTAL

VISTA TRASERA

VISTA LATERAL DERECHA

Se especula que, en pocas semanas, estará terminado el auto de pruebas. La idea del equipo es efectuar un test antes de utilizarlo en competencia. El debut sería dentro del Campeonato de Fórmula Libre para embarcarlo hacia México con la absoluta seguridad que va a hacer un digno papel. Seguiremos mostrando la evolución del Torino, en cuanto se produzcan novedades.

Nuestro hobby ya ha cruzado las fronteras.

EXCELENTE NOTICIA

AUTÓDROMO "JUAN Y OSCAR GALVEZ"

El Campeonato de Fórmula Libre 2010 tiene un motivo más de orgullo para agregar a su reciente historia y quiere compartirlo con todos los lectores del blog.

¿A quien no le gustaría disputar una competencia en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires "Juan y Oscar Gálvez", aunque más no sea con autos de plástico rellenos y con cucharita? A cualquier simpatizante o fanático del automovilismo, seguro.

Estamos en condiciones de anunciar que, gracias a una gestión del periodista deportivo Marcelo Vivo, tenemos la autorización para realizar una fecha de nuestro Campeonato en las instalaciones de la Catedral del automovilismo argentino. Gentilmente, las autoridades del mismo han autorizado su uso y se ha establecido, en principio, realizar la cuarta fecha del certamen pactada para el 31 de julio, que lleva el nombre "G.P. Homenaje a Juan y Oscar Gálvez"... una casualidad porque al momento de publicar el Reglamento, no se tenía ni siquiera el sueño de poder "correr" en el principal escenario de nuestro país.
En breve, daremos mas detalles de tan excepcional acontecimiento.

EL INVICTO DEL AÑO

MOSSATO LO HIZO OTRA VEZ
Es difícil hacer una crónica original para contar una competencia donde el ganador es reiterado y que se llevó las tres carreras disputadas en el 2010. Es el caso de esta segunda fecha del Campeonato, desarrollada en el Parque Chacabuco, donde el ganador fue, una vez más, Fabián Mossato.
En una jornada agradable y con sol, se estrenó un nuevo escenario y de acuerdo a lo escuchado, los participantes quedaron conformes con el lugar, a tal punto que se acordó alternar con el Parque Rivadavia para la realización de las fechas programadas para este año.
En lo deportivo, la carrera fue emocionante de principio a fin, gracias al trazado utilizado donde no había largas rectas y además, una de ellas tenía en medio un puente, con intercambio permanente de posiciones y los juniors andando bien adelante en gran parte de la misma, hasta que el cansancio les fue mellando fuerzas.

Con los tres tiros libres de clasificación, el polesitter fue José Luis Mazzitello con Torino, que punteó la primer vuelta con solidez, seguido de Mingo Camarda y el resto del abigarrado pelotón, donde se intercambiaban permanentemente las posiciones salvo en el caso del Tío Arcolesse, que por problemas en su auto, quedó en último lugar. Procedió dos veces al cambio de vehículo, pero esa primera parte fue fundamental para que no pudiera avanzar.
Al cumplir la segunda vuelta, el que pasó la meta en primer lugar fue Ariel Trabanco con Dodge, y se notaba el avance desde el último lugar de clasificación de Fabián (Ford F-100), que ya peleaba la punta, alternándola con Lucas Mossato (Ford) y Nico Trabanco (Ford) también, en una lucha familiar.

De allí hasta el final, Fabián mantuvo la punta, peleándola con Ariel y Damián Arcolesse (Chevy) de gran tarea, que perdió el segundo lugar en el penúltimo tiro por una pasada de largo.
El cuarto lugar fue disputado en la vuelta final por José Luis, Marcelo Vivo (Torino), Guille Romero (Dodge) y Marcelo Lauria (Dodge). Estos dos últimos estuvieron bastante desdibujados en las primeras vueltas y avanzaron mucho al final. Marcelo V. se retrasó por un tiro largo y el desenlace para ver quien se quedaba con el cuarto puesto fue emocionante. Guille y José Luís quedaron empatados para afrontar el último tiro, con Marcelo L. a la distancia de dos autos detrás. Se determinó que el que cruzara la meta sin irse de pista y quedara mas lejos entre los dos primeros nombrados, se llevaba el puesto. Guille que tenía la cuerda, quedó sobre la meta sin superarla, José Luis lo hizo y se quedó con el cuarto lugar, y Marcelo L., aprovechando el lugar donde quedó Guille, se quedó con la quinta posición.
Fue una competencia llena de alternativas, donde hubo vuelcos en la bajada del puente (Marcelo L. estrenó la modalidad, siguiendo el Tío y José Alberto Mazzitello (Chevy) entre otros), pasadas de largo por la pendiente de la pista, autos veloces que, por ésto mismo, se iban afuera como el caso de Mingo o Fernando Torregrosa y lucha en todos los puestos.
En la categoría Juniors, el premio mayor se lo llevó Nico Trabanco, superando en apretado final a Lucas y José Alberto, pero destacando que los tres se mezclaron entre los punteros hasta la mitad de la competencia y que solo el cansancio les hizo perder terreno. Los tres son chicos que están aprendiendo a pasos acelerados y en cualquier momento, van a coronar ese aprendizaje, logrando un resultado valioso entre los Seniors.

La próxima fecha se llevará a cabo el día 5 de junio en el Parque Rivadavia, cuando se dispute el “G.P. Homenaje a Ayrton Senna”, primera de las dos pruebas reservadas para monopostos de Fórmula, donde vamos a ver si Fabián puede mantener su supremacía o aparece algún competidor que le haga perder el invicto esta temporada. La bravuconada lanzada al finalizar la primera fecha tenía fundamento pero los otros tomaron nota y preparan el asalto final, hay que esperar.
Hasta la próxima…

Desde esta carrera, se instauró el Premio al último, que consiste en hojas de papel de diario y una bolsa de plástico para que se tape de la vergüenza. El honor le correspondió al mejor último, el Tío José Arcolesse, ¡¡¡¡¡que lo disfrute!!!!!

Video del tiro final del ganador

SEGUNDA FECHA

G.P. HOMENAJE A HECTOR L. GRADASSI

Tenemos el agrado de anunciar la segunda fecha de nuestro Campeonato de Fórmula Libre, que se llevará a cabo en el nuevo escenario del Parque Chacabuco, el próximo sábado 10 de abril a las 11 hs.

Para aquellos que no tengan en claro el lugar donde se desarrollará la carrera ya que el parque es grande, vamos a tratar de guiarlos para que nos encuentren sin inconvenientes:

Lugar de encuentro: Emilio Mitre y Tejedor - (Emilio Mitre a la altura del 1000)

Entrando al parque, bordeando el camino que esta mas cerca de la Autopista lado Sur, a 50 metros de Emilio Mitre, hay un camino perpendicular a la Autopista. Ese es el lugar.

Horario de Reunión: 10.30 hs. (los que quieran ayudar con la organización, a las 10 hs.).

Horario de Largada: 11 hs. puntual.

Costo de Inscripción: $10.

Acerquense, serán bienvenidos, si quieren participar y no tienen auto, vengan igual que todos llevamos de más, los esperamos.